De acordo com pt.wedoany.com-De acordo com os dados mais recentes do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a indústria naval chinesa ocupa o primeiro lugar global nos três indicadores: volume de conclusão, volume de novos pedidos e volume de pedidos em carteira, com pedidos já agendados até 2030. O ciclo de serviço de um navio geralmente dura de 20 a 30 anos; a construção é apenas o ponto de partida, e a manutenção é o elo central para garantir a segurança e a operação de baixo carbono. O processo tradicional de pintura e remoção de ferrugem depende de trabalho manual em altura, enfrentando há muito tempo gargalos como baixa eficiência, grandes riscos de segurança e alta poluição.
Em resposta à demanda por atualização industrial, a Dingli lançou a série de robôs de pintura e remoção de ferrugem para navios, adotando a solução "plataforma inteligente + robô", fornecendo soluções sistemáticas seguras, verdes e eficientes para a construção e reparo naval.
Em termos de "segurança total", no trabalho anticorrosivo tradicional, os "homens-aranha" suspensos no ar apresentam alto risco. Os três robôs de remoção de ferrugem e pintura da Dingli podem operar em conjunto, realizando trabalhos não tripulados em espaços como superfícies curvas irregulares do casco, interior do porão de carga, fundo do navio na doca seca e cantos mortos, substituindo construções de alto risco, evitando fundamentalmente riscos de queda e poeira, alcançando zero acidentes de segurança em altura e reduzindo custos de gerenciamento de segurança.
Em termos de "baixo carbono verde", o robô de remoção de ferrugem captura em tempo real fatores como grau de corrosão e distância por meio de algoritmos principais, ajustando automaticamente a pressão e a intensidade da remoção de ferrugem, usando sensores a laser de alta precisão para calibrar a posição e postura do equipamento com base nas características topológicas da superfície de trabalho. O robô de pintura pode ajustar automaticamente a velocidade de movimento da pistola, o ângulo de pintura e a quantidade de tinta com base em caminhos e parâmetros predefinidos, alcançando uniformidade do processo, economia de material e aumento de eficiência em dez vezes. Entre eles, o robô de pintura do fundo do navio é compacto e flexível, podendo entrar e sair do fundo da doca seca.
Em termos de "oportunidades no oceano azul", a concorrência no mercado de plataformas de trabalho em altura de uso geral está se tornando cada vez mais acirrada, e explorar produtos de alto valor agregado em segmentos específicos tornou-se uma tendência do setor. A série "plataforma inteligente + robô" lançada pela Dingli oferece soluções diferenciadas para empresas de locação. O campo de construção e reparo naval não é apenas um novo mercado de locação de equipamentos, mas também abre um ponto de crescimento de lucro para locadoras se livrarem da guerra de preços. Este tipo de equipamento inteligente focado em cenários específicos possui alta barreira técnica e raridade de mercado. As locadoras podem, ao introduzir esta série de produtos, entrar no mercado de reparo naval de alta margem, fornecendo serviços de valor agregado para melhorar a lucratividade da frota e a competitividade no mercado.
Para avançar de um grande país de construção naval para uma potência naval, preencher as lacunas na manutenção é um elo fundamental. A Dingli, por meio da inovação tecnológica, conecta toda a cadeia industrial, do porto à doca seca, fornecendo energia verde para a manutenção naval da indústria global de navegação.
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