De acordo com pt.wedoany.com-O Porto de Linz, na Áustria, está a avançar com um projeto de proteção contra inundações denominado "Porto Seguro de Linz" (SAFE Port of Linz), com o objetivo de garantir que este importante hub logístico interior no rio Danúbio possa continuar a operar durante cheias severas.
O projeto é apoiado pelo programa Mecanismo Interligar a Europa – Transportes, da União Europeia, com um financiamento máximo de 11,817 milhões de euros, cobrindo 30% dos custos elegíveis. O coordenador do projeto é a LINZ SERVICE GmbH für Infrastruktur und Kommunale Dienste, pertencente ao Grupo de Infraestruturas Municipais de Linz. O período de implementação decorre de janeiro de 2023 a julho de 2026.
O Porto de Linz, um porto de transporte combinado, está localizado no corredor da rede principal Reno-Danúbio, sendo o segundo maior porto público austríaco no Danúbio. Este porto conecta o transporte fluvial, ferroviário e rodoviário, e o fluxo de mercadorias na sua zona industrial depende fortemente da operação fiável dos cais, pátios de contentores e infraestruturas de hinterland. Os eventos de cheias de 2002 e 2013 demonstraram a vulnerabilidade dos portos do Danúbio quando o nível da água sobe. Para os hubs de carga, as cheias não representam apenas um desafio de proteção civil, mas podem também causar interrupções no transbordo, danos em equipamentos, encerramento de vias de acesso e corte de ligações ferroviárias, forçando os expedidores a procurar alternativas temporárias.
Para enfrentar este desafio, o projeto do Porto de Linz visa proteger as infraestruturas de transporte existentes e novas, tornando-as capazes de resistir a eventos de cheia raros, com uma probabilidade estatística de ocorrência uma vez em 300 anos (designado HQ300+). As medidas específicas incluem a instalação de comportas móveis na entrada do porto, para fechar atempadamente quando o nível da água subir; a construção de um muro de betão de proteção contra cheias na margem direita do porto exterior; a criação de áreas de amarração de emergência para navios que não consigam entrar no porto antes do fecho; e a instalação de barreiras móveis contra cheias nos cais existentes e nas instalações ribeirinhas. Simultaneamente, o dique de separação existente está a ser melhorado, com a adição de uma vedação subterrânea contínua, e foram instalados novos sistemas de drenagem de pólderes e estações de bombagem para gerir lixiviados, águas subterrâneas e superficiais que entram através do dique.
Este projeto faz parte da estratégia mais ampla de proteção contra cheias do Danúbio na Áustria e está alinhado com a agenda de resiliência dos transportes da UE. A decisão de financiamento da UE descreve os seus benefícios esperados: garantir a operação contínua do porto durante cheias, proporcionar proteção climática às infraestruturas portuárias e prevenir perdas causadas por inundações. Para os expedidores, transitários e proprietários de cargas industriais que utilizam o eixo Reno-Danúbio, este projeto marca uma mudança na abordagem do planeamento portuário. As mercadorias transportadas através de portos fluviais incluem frequentemente componentes de grandes dimensões, maquinaria industrial, aço, transformadores e materiais de construção, que são difíceis de desviar quando os cais, gruas, ramais ferroviários ou acessos rodoviários são bloqueados. Por isso, o Porto de Linz encara a proteção contra cheias como parte integrante da sua infraestrutura operacional, com o seu sistema de proteção concebido para permitir que a cadeia logística continue a funcionar quando o Danúbio se torna uma ameaça, em vez de uma via de transporte.
O projeto está atualmente em curso, com conclusão prevista para julho de 2026.
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