Expansão da doca seca do Porto de Kishorn, no Reino Unido, recebe mais de 20 equipamentos da SER

De acordo com pt.wedoany.com-A Stevens Equipment Rental (SER) mobilizou mais de 20 equipamentos principais para o projeto de expansão da doca seca do Porto de Kishorn, executado pela RJ McLeod. O projeto está localizado na costa oeste da Escócia, e o 1 milhão de toneladas de arenito escavado durante a obra foi processado no local e transformado em material reutilizável. A expansão é considerada um dos projetos de doca seca mais importantes do Reino Unido.

A tarefa da RJ McLeod inclui prolongar a doca seca e construir novas áreas de pátio. Para se adaptar ao local remoto e de condições severas, a SER configurou um conjunto completo de equipamentos: caminhões articulados Volvo A45 e A30, escavadeiras Volvo EC550, EC400 e EC300, carregadeira de rodas Volvo L180, escavadeira Caterpillar 352 e tratores de esteira Caterpillar D7 e D6. Os equipamentos foram combinados entre si para executar de forma contínua as etapas de escavação, transporte, britagem, espalhamento e compactação.

A doca seca circular de Kishorn foi construída na década de 1970, originalmente para a fabricação de plataformas de petróleo do Mar do Norte. Anteriormente, a doca podia acomodar embarcações de 160 metros de comprimento, situadas 13,8 metros abaixo do nível da maré alta. O plano atual aumenta o comprimento útil da doca seca em 100 metros e aterrou a área de maré adjacente, criando 9 hectares de área crítica de pátio. A infraestrutura associada atende à crescente demanda nos setores de energia eólica offshore, descomissionamento e aquicultura.

Para atingir a profundidade de projeto e a área de implantação, a obra primeiro realocou a rede viária interna existente e, em seguida, realizou perfuração e detonação em mais de 450.000 metros cúbicos de arenito torridoniano (Torridonian sandstone). Esse arenito é denso e considerado uma das formações rochosas mais antigas e abrasivas do mundo, representando um desafio severo para as ferramentas de corte do solo e os equipamentos de transporte.

A logística foi tão crítica quanto a escavação. Em vez de depender do transporte rodoviário para entrada e saída de grandes volumes de material, a RJ McLeod processou, britou e reutilizou todo o material escavado no próprio local. Essa abordagem alinhou-se aos objetivos de sustentabilidade do projeto e reduziu o transporte rodoviário, mas manteve a frota de equipamentos móveis sob alta carga por longos períodos.

Para obter o material necessário à proteção do cais, a equipe no local adotou intencionalmente um esquema de perfuração e detonação com espaçamento amplo na frente de lavra. Esse método produz matacões grandes e íntegros adequados para uso como enrocamento de proteção, mas também gera material que precisa ser separado no local antes de prosseguir para processamento.

Nessas condições, a seleção de equipamentos ultrapassou a simples decisão de locação. Diante do arenito abrasivo e de múltiplos fluxos de material, a frota precisou operar como um sistema equilibrado, de modo que a capacidade de escavação, a capacidade de carga dos caminhões, a capacidade de carregamento e a produção dos tratores de esteira se encaixassem mutuamente, evitando gargalos.

Na operação, escavadeiras pesadas posicionadas sobre a rocha detonada carregam os caminhões articulados; escavadeiras equipadas com martelo hidráulico processam matacões de arenito de grandes dimensões para alimentar o britador móvel. Carregadeiras de rodas e tratores de esteira participam em seguida do alimentação, espalhamento e nivelamento, impulsionando a conformação da doca seca e das áreas de pátio.

Dada a localização remota de Kishorn na costa oeste, a estratégia da SER para a disponibilidade dos equipamentos não se limitou à seleção de modelos. A empresa mantém peças críticas e fluidos no local, apoia a manutenção periódica e posiciona um engenheiro residente durante a maior parte das semanas do projeto, a fim de atender às necessidades de manutenção e resolver problemas rapidamente.

Além da escala da obra, Kishorn também reflete uma mudança no setor de terraplenagem do Reino Unido: grandes projetos são cada vez mais planejados com base na produção de sistemas completos, na compatibilidade dos equipamentos e no tempo total de operação, em vez de considerar apenas o custo de locação de cada ativo individual.

Mark Need, gerente de vendas da SER para a Escócia e o norte da Inglaterra, afirma que, quando um projeto atinge essa escala, os gargalos operacionais aparecem imediatamente; a produtividade depende do sistema, não de um único equipamento. Se uma escavadeira espera pelo caminhão basculante, ou se o trator de esteira não acompanha o fluxo de material para aterro, a produção cai na hora. Os empreiteiros já não se concentram apenas na taxa de locação semanal, mas em como a escolha dos equipamentos garante o cronograma geral do projeto.

Essa abordagem influenciou a configuração dos equipamentos da SER em Kishorn. Tratores de esteira Caterpillar D7 maiores foram implantados junto com os D6 para aumentar a produção de espalhamento e nivelamento nas áreas de pátio; caminhões articulados de 45 toneladas foram usados para maximizar a carga útil por ciclo nos transportes internos de maior distância. Em operações orientadas à produção, os ganhos não se refletem apenas no desempenho de um equipamento individual, mas também no ritmo operacional de todo o canteiro.

O projeto também mostra que as expectativas dos empreiteiros em relação às especificações dos equipamentos mudaram. Características antes consideradas opcionais tornaram-se pré-requisitos básicos para grandes obras de infraestrutura.

Para lidar com a abrasividade extrema do arenito torridoniano, a SER equipou a frota de escavadeiras pesadas com caçambas reforçadas fornecidas pela HSM Buckets, de Sunderland, complementadas por ferramentas de corte do solo (GET) personalizadas, a fim de proteger a integridade da borda das caçambas e reduzir paradas não programadas na frente de lavra.

Mark afirma que a SER compreende a complexidade das operações modernas de terraplenagem e pedreira e estrutura sua frota com base no que o empreiteiro realmente precisa no primeiro dia no canteiro. Todos os seus tratores de esteira, compactadores e escavadeiras já vêm com sistemas de controle de máquina 3D instalados ou prontos para instalação, elevando ainda mais a produtividade no local. Em termos de segurança, a empresa inclui de série câmeras de 360° e sistemas de detecção de formas humanas (human-form detection systems) em quase todos os equipamentos.

As obras no local avançam conforme o planejado. A RJ McLeod, que celebra 75 anos de fundação neste ano, deverá concluir a infraestrutura da doca seca ampliada e retornar ao mesmo sítio onde a empresa participou originalmente de sua construção há cinquenta anos.