De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de junho, o projeto estrutural da rede hídrica nacional — o desvio do Rio Yangtze para o Rio Han — alcançou um progresso significativo. O túnel de inspeção nº 8, uma obra de controle chave e de alta dificuldade em toda a extensão, construído pela China Railway 18th Bureau Group, foi concluído com sucesso, estabelecendo uma base sólida para acelerar a construção do túnel principal.
Localizado na cidade de Maliang, condado de Baokang, província de Hubei, o túnel de inspeção nº 8 tem 2.959 metros de comprimento e desempenha funções essenciais, como a entrada do TBM (Tuneladora de Rocha Dura), ventilação, drenagem, transporte de materiais e inspeções futuras. A construção atravessa seções de declive longo com alta saturação hídrica e zonas de falha, com um volume máximo diário de influxo de água atingindo dezenas de milhares de metros cúbicos. Além disso, enfrenta condições geológicas complexas, como desenvolvimento cárstico e rochas fragmentadas, tornando a dificuldade técnica rara em projetos similares na China.
Diante do risco de influxo de água, a equipe do projeto aderiu ao princípio de "explorar antes de escavar, sempre investigar antes de avançar", inovando ao construir um sistema triplo de controle de água baseado em "bloqueio, interceptação e drenagem". Uma equipe de resposta foi formada para monitorar processos críticos em turnos de 24 horas, utilizando injeção avançada de calda para vedar e controlar eficazmente o influxo de água.
Segundo informações, o projeto utilizou o "Jianghan Pioneer", o TBM de escudo único com o maior diâmetro no campo de túneis de desvio de água da China, com um diâmetro de escavação de 12,23 metros, integrando sistemas de monitoramento inteligente, como previsão geológica avançada. A equipe técnica ajustou dinamicamente os parâmetros de escavação com base em um sistema de gêmeo digital, inovando ao aplicar a tecnologia de operação simultânea de escavação e montagem de segmentos, aumentando a eficiência geral em 20% a 40%. A base de produção de segmentos de grande diâmetro, a maior e mais inteligente da China, foi construída como suporte, com capacidade mensal máxima de mais de 800 anéis.
De acordo com Long Gang, gerente do projeto do lote 4 do desvio do Rio Yangtze para o Rio Han da China Railway 18th Bureau Group, a conclusão do túnel de inspeção nº 8 criou condições favoráveis para a entrada do TBM e a escavação eficiente do túnel principal, além de acumular experiência importante para a construção de túneis profundos e longos sob condições geológicas complexas. Zhang Shaojia, do Segundo Departamento de Construção e Gestão da Jianghan Water Network Company, afirmou que, atualmente, o túnel principal já escavou 27 quilômetros, os túneis de acesso escavaram 40 quilômetros, e todos os 9 TBMs do projeto foram lançados, com a obra avançando eficientemente conforme o planejado.
O túnel de desvio de água do projeto de desvio do Rio Yangtze para o Rio Han tem 194,7 quilômetros de extensão, sendo uma obra emblemática na construção da espinha dorsal da rede hídrica nacional. Após a conclusão, o volume médio anual de desvio da rota central do Projeto de Transposição de Águas do Sul para o Norte aumentará de 9,5 bilhões de metros cúbicos para 11,51 bilhões de metros cúbicos, melhorando significativamente a capacidade de fornecimento de água da rota central. Isso terá um grande significado estratégico para garantir a segurança hídrica nacional e promover o desenvolvimento socioeconômico sustentável da bacia do Rio Han e das áreas receptoras de água.
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