De acordo com pt.wedoany.com-O Vice-Ministro dos Transportes do País de Gales, Mark Hooper MS, anunciou que o governo pretende reiniciar o há muito adiado projeto da Terceira Travessia do Estreito de Menai. O projeto fornecerá uma rota alternativa à atual Ponte Suspensa de Menai (Menai Suspension Bridge) e à Ponte Britannia (Britannia Bridge), aliviando o congestionamento do tráfego.
De acordo com o North West Place, Hooper, ao discursar no Senedd, afirmou que o governo continuará a avançar com base no trabalho já realizado para o projeto, desenvolvendo opções detalhadas para a travessia. O projeto foi suspenso em 2023, com um orçamento então estimado em 400 milhões de libras e previsão de início das obras em 2027. A proposta prevê a construção de uma ponte de quatro faixas a leste da Ponte Britannia, reconfigurando posteriormente a ponte existente para uso de tráfego local e bicicletas.
Hooper indicou que a Ponte Suspensa de Menai foi fechada várias vezes recentemente devido a condutores que ignoram o limite de peso de 7,5 toneladas. Estas medidas de restrição de peso visam proteger a ponte durante a manutenção contínua; quando o limite é violado, são necessárias inspeções estruturais preventivas, resultando no fecho da ponte e causando transtornos aos residentes locais. Através de inspeções contínuas, foram identificados vários problemas estruturais na ponte, incluindo defeitos em componentes-chave, como tirantes e parafusos sob o tabuleiro. A ponte, com 200 anos de idade, nunca foi projetada para as necessidades do tráfego moderno.
A substituição dos tirantes e os trabalhos de reforço permitiram a reabertura da ponte sob condições restritas, mas esta continua sujeita ao limite de peso de 7,5 toneladas e a medidas de gestão de tráfego. A fase atual concentra-se na estabilização e proteção da estrutura, incluindo a reparação de vigas e parafusos sob o tabuleiro, bem como obras de renovação mais amplas, como repintura, reparação de betão e atualização da iluminação. Estes trabalhos estão programados para serem concluídos na primavera de 2027.
O empreiteiro UK Highways A55 Ltd e a sua cadeia de abastecimento adotaram tecnologias inovadoras, projetando plataformas de trabalho sob a ponte para evitar o fecho diário de faixas e manter a ponte aberta. O governo também está a colaborar com a Polícia do Norte do País de Gales (North Wales Police) e a Agência de Normas para Condutores e Veículos (DVSA) para reforçar a fiscalização e aumentar a taxa de cumprimento das restrições de peso.
A longo prazo, o governo iniciará o estudo de opções detalhadas para a Terceira Travessia do Estreito de Menai, de modo a aumentar a resiliência do Estreito de Menai. Atualmente, a travessia do Estreito de Menai funciona como um sistema: a Ponte Britannia suporta a maior parte do tráfego, mas é vulnerável a ventos fortes, enquanto a Ponte Suspensa de Menai tem menor capacidade e necessita de manutenção contínua. Quando uma das travessias é limitada, o impacto é imediatamente sentido em toda a região.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
