De acordo com pt.wedoany.com-O Grupo DHL está a reforçar a sua capacidade logística no setor das energias renováveis, através do lançamento de novos serviços para as indústrias eólica e de armazenamento de baterias, bem como da infraestrutura necessária, apoiando o desenvolvimento de energias renováveis impulsionado pelas necessidades de segurança energética dos países.
Tobias Meyer, CEO do Grupo DHL, afirmou que a empresa possui a escala global para construir novas cadeias de abastecimento completas, desde o fornecimento de componentes até ao suporte pós-venda, algo que os concorrentes não conseguem igualar. No setor eólico, a capacidade instalada global já se aproxima de 1,3 terawatts (TW), e o foco da indústria está a passar da fase de construção para a fase de operação em grande escala, criando oportunidades para a DHL aplicar a sua experiência em manutenção, reparação e revisão geral (MRO) de turbinas eólicas.
Dado que muitos parques eólicos estão localizados em áreas remotas, é crucial garantir que as peças sobresselentes sejam entregues de forma rápida e eficiente. Para tal, a DHL lançou um serviço de entrega personalizado denominado "Time Definite Plus". Este serviço, baseado na rede DHL Express, oferece opções como entrega programada, condições especiais de entrega, o programa "Swap & Return" e entrega em áreas remotas, para satisfazer as necessidades específicas dos clientes. O serviço será inicialmente lançado em 22 países e regiões da Europa, com planos de expansão global posterior.
Para apoiar as necessidades de MRO dos parques eólicos, a DHL também utiliza a sua rede de armazéns próximos para fornecer suporte a nível regional e local. A empresa possui mais de 1.100 centros de armazenamento, capazes de fornecer peças sobresselentes a 88% dos parques eólicos do mundo em quatro horas. Este sistema global de gestão de peças sobresselentes e reparação ajuda a minimizar o tempo de inatividade das turbinas eólicas, garantindo a fiabilidade da infraestrutura de fornecimento de energia. Os clientes podem escolher diferentes níveis de serviço com base nas necessidades de manutenção, desde o transporte urgente de grandes componentes críticos até ao envio padrão de artigos mais pequenos e de menor custo.
No domínio da logística de baterias e armazenamento de energia, a DHL iniciou a construção de um novo hub europeu de logística de baterias em Holtum, nos Países Baixos, para expandir a sua capacidade de serviço nesta área. O hub terá 17.000 metros quadrados de espaço dedicado ao armazenamento e serviços relacionados com baterias de alta tensão, estando estreitamente ligado às instalações automóveis existentes da DHL Supply Chain em Holtum. As duas instalações formarão um parque integrado, oferecendo soluções abrangentes para a mobilidade elétrica e sistemas de energia em toda a Europa, com previsão de entrada em operação no início de 2027. As baterias geridas nestas instalações serão utilizadas em veículos elétricos, bem como no armazenamento de energia doméstico e em sistemas de armazenamento de energia em baterias de rápido crescimento, como os associados à energia solar.
Além disso, a empresa estabeleceu um Centro de Excelência para Veículos Elétricos e Baterias em Meung-sur-Loire, França, e está a expandir novos pontos de venda em França. O centro oferece soluções completas para o armazenamento e distribuição de componentes e baterias de veículos elétricos, em conformidade com a regulamentação em vigor, apoiando processos de fabrico e integrando serviços pós-venda. A DHL já desenvolveu soluções de reciclagem em parceria com especialistas, que serão implementadas neste centro. Atualmente, a DHL possui mais de 20 Centros de Excelência para Veículos Elétricos em todo o mundo, e planeia abrir novos centros na Índia e no Peru até ao final do ano.
Para responder às necessidades de transporte de baterias, a DHL oferece ainda a solução "Thermoliner", um sistema de isolamento térmico patenteado e totalmente integrado que protege as mercadorias de temperaturas extremas e humidade, prevenindo simultaneamente choques térmicos, condensação no interior do contentor e contaminação cruzada.
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