De acordo com pt.wedoany.com-Em um trecho de 13 quilômetros (8 milhas) no sentido norte da Interestadual 15, entre as cidades de Temecula e Murrieta, no Condado de Riverside, Califórnia, foi lançado o que é considerado o primeiro projeto-piloto de "rodovia inteligente" do estado. O projeto, que custou US$ 33 milhões, não envolve alargamento da via, mas sim o uso de sensores, semáforos de rampa coordenados e algoritmos computacionais para controlar o ritmo de entrada de veículos na rodovia.

Com duração de dois anos, o projeto-piloto é liderado pela Comissão de Transporte do Condado de Riverside (RCTC) e tem como objetivo aliviar o congestionamento em um dos trechos mais movimentados do sul da Califórnia. Em condições ideais, o percurso entre a divisa dos condados de Riverside e San Diego até o entroncamento com a Interestadual 215 leva menos de 10 minutos, mas durante o pico da tarde geralmente leva de 25 a 45 minutos. O novo sistema foi ativado em 1º de junho. Os semáforos nas rampas da Temecula Parkway, Rancho California Road e Winchester Road não liberam mais veículos em intervalos fixos, mas sim de forma coordenada. Sensores monitoram o tráfego em tempo real, algoritmos determinam a quantidade e o momento de entrada de veículos na rodovia, e painéis digitais exibem a velocidade recomendada, com o objetivo de suavizar o fluxo de tráfego e reduzir as ondas de parada e arranque que causam congestionamentos.

Em relação à possibilidade de o sistema ser controlado por inteligência artificial, a RCTC esclareceu. David Knudsen, porta-voz da entidade, afirmou que o sistema depende de tecnologia de gerenciamento de tráfego pré-programada, e não de inteligência artificial. O objetivo é criar um fluxo de tráfego consistente na rodovia, e o controle coordenado dos sinais nas três rampas de entrada ajuda a atingir esse propósito. Se o piloto for bem-sucedido, a RCTC planeja colaborar com o Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) para expandir o sistema para outros locais do Condado de Riverside e, possivelmente, para outras regiões da Califórnia.

Em outras aplicações, o sistema já demonstrou resultados positivos. Na região de Denver, a implementação de um sistema semelhante reduziu o tempo de viagem em cerca de 20%; na Austrália, a redução no tempo de deslocamento dos motoristas variou de 35% a 65%, dependendo do corredor, refletindo essencialmente um aumento na velocidade média.

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