De acordo com pt.wedoany.com-A APM Terminals no Terminal de Los Angeles (Pier 400) e a Orange EV assinaram recentemente um novo contrato para a aquisição de mais 40 tratores de pátio totalmente elétricos do modelo HUSK-e® XP. Com a chegada desses veículos, a frota de tratores elétricos do terminal atingirá 60 unidades, completando a eletrificação de sua frota de transporte ferroviário de curta distância. Essa medida torna o Pier 400 o primeiro terminal de contêineres no Porto de Los Angeles a atingir esse objetivo.
A parceria foi ampliada com base nos resultados operacionais anteriores. Desde a introdução de 20 tratores Orange EV no Pier 400 em abril de 2025, esses veículos operados manualmente demonstraram desempenho confiável em operações de contêineres pesados. Até o momento, a frota existente acumulou 42.000 horas de operação sem falhas, com uma disponibilidade média de 98,8%, reduzindo o consumo de diesel em mais de 40.700 galões e evitando aproximadamente 427 toneladas métricas de emissões de CO2.
De acordo com o inventário de emissões atmosféricas do Porto de Los Angeles, desde 2017, as emissões de poluentes da frota de equipamentos de movimentação de contêineres do Pier 400 diminuíram significativamente: óxidos de nitrogênio em 82%, material particulado de diesel em 61%, óxidos de enxofre em 56% e gases de efeito estufa em 59%.
"Esta aquisição adicional é uma decisão baseada em dados operacionais reais de 12 meses", disse Jon Poelma, Diretor-Geral do Terminal APM Terminals de Los Angeles. "Nossos operadores testaram esses caminhões intensivamente, e seus feedbacks impulsionaram diretamente a melhoria dos padrões de desempenho, enquanto a equipe de mecânicos-chefes já recebeu treinamento para garantir a operação eficiente da frota."
Antes da entrega dos novos veículos, um grupo selecionado de mecânicos-chefes do Sindicato Internacional de Estivadores e Armazéns (ILWU) receberá treinamento de segurança elétrica de Nível 2. Em 2025, equipes de manutenção já concluíram o treinamento básico, sendo este um treinamento avançado. Além disso, uma unidade de demonstração Orange EV HUSK-e XP foi colocada no centro de treinamento de mecânicos do ILWU como equipamento de ensino prático para aprendizado de mais funcionários.
Espera-se que os 60 tratores elétricos de pátio estejam totalmente operacionais até janeiro de 2027. Nessa altura, cerca de 60% dos 101 tratores de pátio do Pier 400 serão totalmente elétricos, a maior taxa de conversão entre todos os terminais de contêineres no Porto de Los Angeles. Esta aquisição faz parte do compromisso da APM Terminals de eletrificar totalmente sua frota de tratores, e o terminal está atualmente solicitando subsídios adicionais para adquirir mais 30 tratores elétricos.
Atualmente, o Pier 400 opera 51 carregadores, mais do que qualquer outro terminal na área portuária da Baía de San Pedro. A infraestrutura de carregamento existente é suficiente para suportar as operações diárias dos primeiros 40 novos veículos. Para atender à demanda de carregamento de uma frota futura maior, o terminal planeja adquirir 20 estações de carregamento rápido de nível 3 com dois plugues adicionais por meio de um processo de licitação competitiva, com previsão de início no segundo trimestre de 2026.
Os veículos da série HUSK-e XP são fabricados na planta de produção da Orange EV em Kansas City, em conformidade com os requisitos da Lei "Buy America, Build America" (BABA) para o Programa de Portos Limpos da EPA, sem necessidade de isenções. Cada caminhão é projetado especificamente para operações portuárias de carga pesada, com capacidade de reboque de até 180.000 libras de carga total, equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 310 kWh, a maior capacidade da linha de produtos da Orange EV.
A estratégia de aquisição da APM Terminals não se concentra apenas no custo unitário de compra, mas também avalia o valor do ciclo de vida total, incluindo fornecimento de peças de reposição, indicadores de desempenho e resposta de serviço.
"Em ambientes operacionais como o da APM Terminals, os critérios de avaliação são tempo de atividade, produtividade e confiabilidade", disse Kurt Neutgens, cofundador, presidente e CTO da Orange EV. "Desde antes da implantação dos primeiros veículos, trabalhamos em estreita colaboração com a equipe do Pier 400, e seus feedbacks operacionais reais impulsionaram diretamente as melhorias do produto HUSK-e XP. Esta expansão da parceria não apenas prova a profundidade do relacionamento entre as partes, mas também reflete a padronização do mercado em torno dos caminhões Orange EV para melhorar o tempo de atividade da frota e a relação custo-benefício total de propriedade."
Este projeto de aquisição faz parte de um contrato de sub-recebimento do Programa de Portos Limpos da EPA obtido pela APM Terminals por meio do Porto de Los Angeles, com um valor total de contrato de US$ 80 milhões. O projeto abrange a substituição de 64 equipamentos de movimentação de contêineres, incluindo empilhadeiras, empilhadeiras de garfo e veículos de cone. A composição do financiamento é de 60% proveniente de subsídios federais do Programa de Portos Limpos da EPA, 20% de fundos de contrapartida do Porto de Los Angeles e os 20% restantes assumidos pela APM Terminals na forma de investimento de capital. Para acelerar o processo de piloto para implantação em larga escala, o Pier 400 comprometeu-se a investir US$ 40 milhões em capital próprio como parte de um plano de eletrificação mais amplo.
"O Programa de Portos Limpos da EPA visa melhorar a qualidade do ar nas comunidades portuárias, e a APM Terminals está demonstrando como esse investimento deve ser implementado", disse Gene Seroka, Diretor Executivo do Porto de Los Angeles. "Com 60 tratores elétricos de pátio operados manualmente no Pier 400, os trabalhadores portuários e os residentes das comunidades vizinhas respirarão menos gases de escape de diesel. O objetivo do Programa de Portos Limpos é trazer melhorias mensuráveis por meio de equipamentos realmente em operação."
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
