De acordo com pt.wedoany.com-O Iraque está planejando exportar petróleo bruto e nafta através dos portos da Síria, como alternativa à principal rota marítima do Golfo, interrompida pela guerra no Irã, revelaram autoridades energéticas sírias e iraquianas, bem como fontes de refinarias.
Esta medida ampliará os acordos existentes. Após o fechamento efetivo do Estreito de Ormuz, o Iraque já exporta óleo combustível através do porto mediterrâneo de Baniyas. O fechamento do estreito limitou severamente as rotas de exportação do Golfo para o segundo maior produtor da OPEP.
Dois funcionários do petróleo iraquiano afirmaram que, mesmo após o fim da guerra no Irã e a normalização da navegação no Estreito de Ormuz, os planos de diversificação das rotas de exportação de petróleo bruto e combustível, incluindo através da Síria, continuarão. Isso faz parte da estratégia aprovada pelo governo para reduzir a dependência do Iraque de um único corredor de exportação.
O porta-voz do Ministério do Petróleo do Iraque, Saleem al-Rikabi, disse à imprensa: "O governo iraquiano e o Ministério do Petróleo dão grande importância à diversificação das rotas de exportação de petróleo bruto, especialmente através do território sírio." Rikabi destacou que o Ministério do Petróleo, por meio da comercializadora estatal SOMO, continua "discutindo e cooperando" com a Síria para expandir as exportações através do país vizinho ocidental.
O Iraque normalmente exporta cerca de 3,6 milhões de barris de petróleo por dia. Antes da guerra no Irã, cerca de 3,4 milhões de barris/dia fluíam pelo terminal de Basra, no sul. Mohammed Al-Ahdab, diretor do gabinete de imprensa da Companhia Petrolífera Síria (SPC), afirmou que, embora se espere a reabertura do estreito, as operações e descargas continuam.
Antes das interrupções causadas pela guerra no Irã, o Iraque exportava principalmente óleo combustível pelo porto do Golfo de Khor al-Zubair. Após o fechamento do estreito devido ao conflito e o início do enchimento das instalações de armazenamento, o Iraque foi forçado a buscar rotas alternativas. A solução temporária inicial começou a operar em abril, com milhões de barris de óleo combustível iraquiano sendo transportados por caminhões através da Síria até Baniyas e, de lá, reexportados.
Um funcionário do Ministério da Energia da Síria afirmou que o país planeja abrir duas áreas de descarga adicionais e outras instalações em Baniyas dentro de uma semana para processar petróleo bruto e nafta iraquianos. Ahdab disse que Baniyas agora pode descarregar uma média de 900 caminhões-tanque por dia. Dois funcionários do Ministério do Petróleo iraquiano afirmaram que, assim que as instalações de carregamento estiverem prontas, o petróleo bruto poderá começar a ser transportado do Iraque para a Síria a uma taxa de cerca de 50.000 barris por dia. Não foram divulgados imediatamente detalhes sobre os níveis planejados para a exportação de nafta.
Autoridades sírias e iraquianas afirmaram que as exportações por caminhões-tanque devem começar no início de julho, enquanto a SOMO abrirá um escritório em Baniyas. Em abril, a SOMO concedeu contratos para fornecer cerca de 650.000 toneladas métricas de óleo combustível por mês, de abril a junho, transportadas por via terrestre através da Síria. O Iraque exportou um recorde de 18 milhões de toneladas de óleo combustível em 2024, equivalente a cerca de 1,5 milhão de toneladas por mês. Os melhores dados disponíveis para 2025 mostram níveis de exportação próximos aos do final de 2024.
O vice-presidente da SPC, Ahmad Kobbaji, disse à imprensa em maio que a infraestrutura da Síria é limitada, mas está aumentando a capacidade de descarga e reexportação de produtos combustíveis iraquianos. Sob a liderança do presidente Ahmed al-Sharaa, a Síria busca se reintegrar à economia regional e global após décadas de governo da família Assad e quase 14 anos de guerra que destruíram sua economia e a isolaram política e financeiramente.
Funcionários do Ministério do Petróleo iraquiano afirmaram que a Síria ganha taxas de trânsito com o transporte de óleo combustível, pagas por compradores e intermediários, e não diretamente pela SOMO. A imprensa não conseguiu determinar a receita da Síria ou como as taxas são cobradas. Dados de navegação da LSEG mostram que o óleo combustível iraquiano transportado pela Síria já chegou a várias partes da África e da Europa, com o mais recente navio-tanque atracando em Alexandria, Egito, em 9 de junho.
A rota para Baniyas é desafiadora, com estradas danificadas por anos de guerra. Repórteres viram uma fila de caminhões-tanque iraquianos se estendendo por mais de 30 quilômetros na estrada para o porto. Em junho, dois caminhões-tanque de óleo combustível iraquianos colidiram perto de Homs, vazando milhares de litros de combustível, enquanto manifestantes no nordeste da Síria bloquearam caminhões-tanque iraquianos para protestar contra o aumento dos preços dos combustíveis e a deterioração das condições de vida.
Uma fonte das instalações de Baniyas com conhecimento direto do transbordo afirmou que o óleo combustível iraquiano não é processado em refinarias. Em vez disso, os caminhões-tanque descarregam em uma plataforma marítima conectada a tanques de armazenamento ao norte da refinaria, e o combustível é bombeado diretamente de lá para navios-tanque de exportação à espera. Enquanto isso, Kobbaji, da SPC, disse em maio que a Síria está reparando oleodutos danificados pela guerra para substituir a rota de caminhões-tanque. Funcionários do Ministério da Energia sírio afirmaram que o oleoduto Iraque-Síria pode transportar até 300.000 barris de petróleo por dia.
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