De acordo com pt.wedoany.com-A Porsche dos Estados Unidos introduziu no Taycan 2027 suporte nativo à rede de supercarregadores da Tesla e o sistema de troca de marchas simulada E-Shift (que sobrepõe oito marchas simuladas a duas marchas reais), ao mesmo tempo que confirmou a descontinuação das carrocerias perua GTS Sport Turismo e Cross Turismo.
A Porsche divulgou a descontinuação no anúncio da reestilização, e posteriormente um representante da empresa confirmou a informação ao Kelley Blue Book. As vendas fracas foram o principal fator: as vendas do Taycan nos EUA caíram de 7.570 unidades em 2023 para 4.747 em 2024, e para 4.142 em 2025. O Panamera Sport Turismo já havia sido descontinuado em 2023, e a Porsche não possui mais uma linha de peruas no mercado americano.
A versão sedã sobrevivente recebeu uma atualização completa. O Taycan 2027 vem de série com a bateria de alto desempenho Performance Battery Plus Pack de 105 kWh, com potência de carregamento de até 320 kW, e porta NACS nativa, permitindo o uso da rede de supercarregadores da Tesla sem adaptador. A Porsche também inclui um adaptador CCS para compatibilidade com outros carregadores públicos.
O novo modelo introduz o sistema de troca de marchas simulada E-Shift, que sobrepõe oito marchas simuladas a duas marchas reais, simulando trocas de marcha, freio motor e limitador de velocidade virtual, acompanhado por um som de desempenho sintético. O sistema é conceitualmente semelhante ao sistema N Shift da Hyundai. Em 2026, a Porsche adotou um recurso da Hyundai, embora tenha dito que não o faria. O Taycan 2027 sedã tem preço inicial de US$ 111.900, mais US$ 2.350 de frete.
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