De acordo com pt.wedoany.com-A Câmara de Comércio Conjunta Afeganistão-Paquistão (Afghanistan-Pakistan Joint Chamber of Commerce) informou à TOLOnews que, com a reabertura da rota fronteiriça de Torkham, o transporte dos contentores retidos foi iniciado à meia-noite do mesmo dia.
A Câmara salientou que esta medida não representa a retoma total do comércio e trânsito através de Torkham ao estado normal; a medida aplica-se apenas à transferência dos contentores vazios retidos ao longo do percurso. Até ao momento, este desenvolvimento ainda não foi confirmado por funcionários do Emirado Islâmico (Islamic Emirate).
O analista económico Qutbuddin Yaqoubi considerou esta medida um passo positivo. Afirmou que, se as condições forem melhoradas e a política for separada do comércio, poderá ajudar a melhorar a situação económica do Afeganistão e do Paquistão.
A Câmara de Comércio Conjunta Afeganistão-Paquistão saudou a decisão, enfatizando que o comércio e o trânsito devem basear-se na boa vontade e nos esforços para promover as atividades comerciais entre os dois países. O vice-presidente da Câmara, Mohammad Younus Momand, disse que, se o transporte de camiões já foi retomado, é um passo muito positivo, esperando que a proposta do Emirado Islâmico possa ser implementada e que o comércio e o trânsito possam avançar com base na boa vontade de ambas as partes. Salientou que os povos de ambos os lados da Linha Durand devem viver em paz e não devem sofrer desemprego ou dificuldades económicas.
Estima-se que o número de contentores retidos esteja entre 800 e 1500, alguns dos quais transportavam anteriormente mercadorias para o Afeganistão e a Ásia Central. Os camionistas também saudaram a decisão, considerando-a um passo positivo para reduzir os desafios relacionados com o trânsito. Um camionista afirmou que a autorização para os camiões se moverem é uma boa notícia e apelou às pessoas para deixarem de lado a hostilidade e promoverem a boa vontade entre si.
Anteriormente, algumas mercadorias de trânsito afegãs não eram autorizadas a passar pelo Paquistão, forçando os comerciantes afegãos a utilizar rotas alternativas a custos significativamente mais elevados.
