Conselho de Westmorland and Furness, no Reino Unido, investe 3,4 milhões de libras em tratamento superficial de 67 milhas de estradas

De acordo com pt.wedoany.com-O Conselho de Westmorland and Furness, no Reino Unido, investiu 3,4 milhões de libras num programa de tratamento superficial de estradas, que deverá realizar o tratamento preventivo de cerca de 67 milhas de estradas até ao final de agosto, melhorando as condições do pavimento e atrasando a formação de buracos em até 10 anos.

O programa abrange 60 estradas na região, todas com trabalhos preparatórios e reparações permanentes concluídos antes da aplicação do tratamento superficial. Nas próximas semanas, mais de 650.000 metros quadrados de faixas de rodagem serão tratados.

O tratamento superficial protege as estradas selando o pavimento e impedindo a infiltração de água na estrutura subjacente, sendo especialmente importante no inverno, quando as temperaturas de congelamento e o tempo húmido aceleram a deterioração das estradas e levam à formação de buracos. O processo inclui a aplicação de uma camada de betume quente na estrada, cobertura com gravilha e compactação para formar uma superfície durável. As estradas tratadas podem geralmente ser reabertas ao trânsito imediatamente, mas são temporariamente implementados limites de velocidade reduzidos para ajudar a incorporar a gravilha. Cerca de uma semana após a conclusão, é realizada uma limpeza final e as marcações rodoviárias são repostas.

Os residentes perto dos locais de construção programados serão informados com cerca de duas semanas de antecedência através de sinais de aviso prévios na berma da estrada, e serão distribuídos folhetos localmente antes do início das obras. Como o tratamento só pode ser realizado em condições secas, as datas de início dependem das condições meteorológicas e podem ser ajustadas temporariamente.

As estradas selecionadas para o programa deste ano foram identificadas através de patrulhas diárias que detetaram sinais precoces de desgaste e deterioração. Ao intervir antes que ocorram danos significativos, o Conselho espera evitar reparações mais caras, como projetos de repavimentação total e reparações reativas de buracos. Este programa de tratamento superficial faz parte do investimento rodoviário de 32 milhões de libras do Conselho para o ano de 2026/27, que inclui também trabalhos de repavimentação, reparação de buracos e melhorias em passeios, ciclovias, sistemas de drenagem, pontes, muros de suporte e outras infraestruturas rodoviárias.

O Conselheiro Peter Thornton (Councillor Peter Thornton), membro do gabinete do Conselho de Westmorland and Furness responsável pelas estradas e tecnologias de informação e comunicação, afirmou que o mau tempo local e as temperaturas de congelamento causaram danos ao estado das estradas, pelo que a manutenção proativa e a melhoria da rede rodoviária foram priorizadas. Ele salientou que o programa de tratamento superficial pode prevenir os efeitos do inverno, impedindo que pequenos problemas se transformem em grandes problemas, como buracos. Este tratamento não é apenas um método rápido e eficaz para manter a rede rodoviária, mas também reduz o impacto ambiental e maximiza o retorno do investimento. Após cada conclusão dos trabalhos, a gravilha excedente na berma é varrida e recolhida para ser reutilizada em programas futuros; por exemplo, as 2.500 toneladas de gravilha recuperadas do programa de 2025 foram utilizadas este ano. Thornton enfatizou que o tratamento superficial faz parte do investimento rodoviário global que está a melhorar toda a região.

O programa está a ser executado pelo empreiteiro especializado Kiely Bros Ltd. Os trabalhos de 2026 dão continuidade a uma série de projetos de tratamento superficial iniciados em 2023, que já melhoraram mais de 200 milhas de estradas na região. O Diretor-Geral da Kiely Bros Ltd, Mike Kiely, afirmou que colaborar com um conselho que adota uma abordagem de longo prazo e proativa na manutenção da rede rodoviária garante que o investimento seja direcionado para as áreas que trarão maiores benefícios para a comunidade local. O tratamento superficial continua a ser um dos métodos de manutenção mais eficazes e económicos, ajudando a proteger o pavimento, melhorar a resistência à derrapagem e reduzir a probabilidade de formação de buracos. A conclusão do programa deste ano desempenhará um papel importante na proteção e melhoria do estado da rede rodoviária nos próximos anos.