De acordo com pt.wedoany.com-A Harley-Davidson e a Hero MotoCorp, da Índia, ampliaram sua parceria para desenvolver e produzir motocicletas de desempenho e cruzeiros de entrada voltadas para o mercado global na Índia.

O jornal Economic Times, citando fontes, informou que os modelos frutos da parceria, HD X440 e Hero Mavrick, já estão à venda no mercado indiano. Está previsto o lançamento de uma série de novos produtos neste ano fiscal, alguns dos quais serão exportados pela primeira vez para mercados emergentes.

O primeiro novo modelo é a Harley-Davidson Sprint, com lançamento previsto para o final deste ano, e mais produtos devem surgir nos próximos meses.

A Harley-Davidson, em resposta a perguntas, afirmou que a Hero é uma parceira importante e que continuarão colaborando para apoiar sua estratégia de expansão de marca em mercados-chave, sem revelar mais detalhes.

O CEO da Hero MotoCorp, Harshavardhan Chitale, confirmou o plano de lançar mais modelos da marca Harley este ano, mas não especificou se serão vendidos no mercado internacional. Ele afirmou que a parceria entre Hero e Harley não se limita ao mercado indiano; se a Harley considerar que o produto é adequado para o mercado global, poderá adquiri-lo da Hero e vendê-lo em outras regiões.

A medida ocorre no momento em que a Harley lança sua nova estratégia orientada a produtos, "Back to Bricks" (Retorno às Bases), que visa acelerar as vendas e aumentar a participação de mercado aproveitando os investimentos existentes. O presidente global e CEO da Harley, Artie Starrs, afirmou que, nos próximos três anos, a empresa planeja lançar 20 novos modelos e variações com base em plataformas existentes, a fim de reduzir a barreira de entrada e alcançar uma base de clientes mais ampla.

Entre 2019 e 2025, as vendas globais no varejo da Harley-Davidson caíram 40%, as margens de lucro encolheram 18% e a lucratividade dos revendedores caiu 80%.

Como parte de sua estratégia para o mercado premium, a Hero MotoCorp planeja utilizar sua fábrica em Neemrana, Rajastão, para produzir motocicletas de alta cilindrada e expandir suas lojas especializadas premium, que já somam mais de 130 e continuam crescendo semanalmente. A Harley, como marca carro-chefe, visa impulsionar as vendas locais.

A Harley-Davidson inaugurou uma fábrica em Bawal, Haryana, em 2011, mas encerrou suas operações de fabricação na Índia em 2019 devido ao baixo volume de vendas e à perda de competitividade causada pelas altas tarifas de importação. Em 2020, a Harley assinou um acordo de licenciamento e distribuição com a Hero MotoCorp para vender motocicletas e acessórios por meio de lojas exclusivas da marca Harley e da rede existente da Hero, além de planejar o desenvolvimento e a fabricação conjunta de motocicletas.

A HD X440 é o primeiro produto desenvolvido em conjunto pelas duas empresas, com preço inicial de 235.000 rúpias indianas (preço de fábrica). A Hero também comercializa este modelo sob a marca Mavrick. No último ano fiscal, a Hero vendeu 14.375 unidades destes dois modelos. Neste segmento (acima de 350cc, mas abaixo de 500cc), a Hero detém cerca de 11% de participação, sendo o terceiro maior fabricante, atrás da Bajaj Auto e da Royal Enfield. Na categoria de motocicletas premium, as margens de lucro operacional frequentemente superam as do setor de exportação de software.

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