De acordo com pt.wedoany.com-A Comissão Europeia planeja impor tarifas compensatórias sobre veículos híbridos plug-in (PHEV) importados da China nas próximas semanas. As tarifas adicionais sobre veículos elétricos a bateria (BEV) importados da China já entraram em vigor em 31 de outubro de 2024. Além da tarifa de importação padrão de 10%, as montadoras chinesas estão sujeitas a sobretaxas específicas por fabricante: a BYD paga 17% adicionais (taxa total de 27%), a Geely paga 18,8% adicionais (taxa total de 28,8%) e o Grupo SAIC paga 35,3% adicionais (taxa total de 45,3%).

Os modelos híbridos plug-in foram anteriormente excluídos das tarifas adicionais, estando sujeitos apenas à tarifa de importação padrão de 10%. Essa diferença tarifária foi incorporada às estratégias de mercado das montadoras chinesas. Em maio de 2026, a BYD anunciou que, com 4.290 novos registros, tornou-se pela primeira vez a marca de híbridos plug-in mais vendida na Alemanha, sendo o SUV compacto Atto 2 DM-i particularmente popular. Em termos de composição da marca, cerca de 70% dos novos registros da BYD na Alemanha são de híbridos plug-in, enquanto os veículos elétricos a bateria representam apenas 30%.

Segundo relatos, a investigação antidumping correspondente já está em andamento. Os chefes de Estado e de governo dos países da UE estavam originalmente programados para votar sobre o assunto na cúpula da UE em 18 de junho. Diferentemente de sua posição quando as tarifas adicionais sobre veículos elétricos a bateria foram impostas, o governo federal alemão parece não se opor a essa medida desta vez. De acordo com relatos, de forma semelhante às tarifas adicionais sobre veículos elétricos a bateria, as tarifas planejadas para híbridos plug-in também devem ser "específicas por fabricante", mas, devido à menor participação das baterias no valor agregado dos híbridos plug-in, a média dessas tarifas pode ser inferior à dos veículos elétricos a bateria.

Esta proposta de medida tarifária é parte integrante da resposta da UE às mudanças no comércio em expansão com a China. Se a medida for formalmente implementada, terá um impacto direto nas vendas de veículos híbridos plug-in chineses no mercado europeu e poderá alterar ainda mais as estratégias de posicionamento de produtos das montadoras chinesas no mercado europeu.

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