De acordo com pt.wedoany.com-Um consórcio formado pela operadora portuária global DP World e três tribos Ngāi Tahu (rūnanga) submeteu uma proposta de arrendamento dos direitos operacionais ao proprietário do Porto de Lyttelton, afirmando que esta medida pode atrair investimentos para o maior terminal de carga da Ilha Sul, mantendo simultaneamente os ativos-chave sob propriedade pública.
A proposta foi submetida à Christchurch City Holdings Limited (CCHL). A CCHL é uma empresa integralmente detida pelo Conselho Municipal de Christchurch e proprietária da Lyttelton Port Company (LPC). A CCHL confirmou que está a analisar esta proposta de licitação apresentada voluntariamente.
O consórcio opera sob o nome Tōnui e inclui as tribos Te Hapū o Ngāti Wheke, Te Ngāi Tūāhuriri Rūnanga e Te Taumutu Rūnanga, bem como a gigante logística sediada no Dubai, DP World — uma das maiores operadoras portuárias do mundo.
Os parceiros afirmaram num comunicado conjunto que a proposta prevê a criação de uma nova empresa operacional ao abrigo de um acordo de licenciamento de longo prazo, permitindo simultaneamente que a Christchurch City Holdings mantenha a propriedade do terreno portuário e dos ativos estratégicos.
O consórcio afirmou: "Esta proposta visa oferecer a Christchurch uma alternativa viável para enfrentar os desafios de financiar a próxima fase de investimento no porto exclusivamente através da CCHL, da Lyttelton Port Company e, em última instância, dos contribuintes." "Sem um novo modelo de financiamento e operação, esse investimento teria de ser financiado dentro da atual estrutura de propriedade pública, aumentando a pressão sobre a CCHL, a LPC e os contribuintes de Christchurch."
O Porto de Lyttelton é um dos terminais de carga mais movimentados da Nova Zelândia e uma porta de entrada crucial para as importações e exportações da Ilha Sul.
A porta-voz da Tōnui, Dra. Liz Brown, afirmou que a proposta protegerá a propriedade pública, ao mesmo tempo que introduz capital e conhecimento especializado adicionais. "Acreditamos que esta proposta pode proteger a propriedade pública e a flexibilidade financeira, ao mesmo tempo que traz o capital e o conhecimento necessários para fortalecer o porto, beneficiando as gerações futuras", disse Brown. "Para as tribos (rūnanga), o essencial é garantir que as necessidades do porto, de Whakaraupō-Porto de Lyttelton (Whakaraupō-Lyttelton Harbour) e do ambiente da região sejam asseguradas, para que continue a ser um ativo para Christchurch, Canterbury (Canterbury) e Te Waipounamu nas próximas gerações."
O vice-presidente executivo da DP World para a Oceânia, Nicolaj Noes, afirmou que a empresa está satisfeita por colaborar com as tribos. "A DP World está grata por poder trabalhar com estas três tribos, que trazem competências de liderança baseadas no conhecimento cultural e um profundo compromisso com o Porto de Lyttelton e a região de Canterbury", disse Noes. "Esta proposta oferece um investimento de longo prazo para o porto e a região, alinhado com o compromisso das tribos com o benefício social mais amplo e a gestão intergeracional."
O consórcio afirmou que a proposta permitirá que Christchurch obtenha capital privado para o futuro desenvolvimento portuário, mantendo simultaneamente a propriedade dos ativos estratégicos. De acordo com a estrutura proposta, todos os atuais trabalhadores portuários continuarão empregados e manterão termos e condições não inferiores aos atuais.
O CEO da CCHL, Matthew Slater, confirmou que a empresa recebeu esta proposta voluntária por e-mail em 17 de junho e que está atualmente em análise. "Qualquer proposta relacionada com os interesses nos ativos da CCHL será analisada como um assunto de rotina", disse ele. Slater afirmou que a proposta será avaliada de acordo com as expectativas e orientações do Conselho Municipal relativamente a qualquer futuro arrendamento operacional do porto. "A CCHL considerará esta proposta como parte do seu processo normal de negócios e comunicará, conforme apropriado, ao longo do processo com o Conselho Municipal de Christchurch, enquanto acionista, e com a Lyttelton Port Company." Slater também refutou alegações de que a recente visita do conselho de administração da CCHL ao porto estivesse relacionada com a proposta. "A reunião do conselho de administração da CCHL na LPC na quinta-feira, 18 de junho, não está relacionada com esta proposta", disse ele. "Foi uma reunião pré-agendada para interagir com a LPC e dar a devida consideração ao projeto de resiliência e expansão da LPC na Baía de Te Awaparahi."
A proposta já gerou oposição do sindicato portuário. O Sindicato Marítimo da Nova Zelândia (Maritime Union of New Zealand, MUNZ) já havia alertado contra a venda ou arrendamento dos direitos operacionais do Porto de Lyttelton, argumentando que o porto é um ativo estratégico que deve permanecer sob controlo público. "O Porto de Lyttelton é um ativo público altamente lucrativo e crítico, pertencente ao povo de Christchurch e Canterbury", disse o secretário nacional do MUNZ, Carl Findlay. O sindicato também recebeu o apoio do Sindicato Marítimo da Austrália (Maritime Union of Australia), que criticou a privatização de portos do outro lado do Mar da Tasmânia e alertou contra um maior envolvimento de operadores portuários globais. A proposta está atualmente a ser analisada pela CCHL, e ainda não foi divulgado um calendário para a tomada de decisão.
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