De acordo com pt.wedoany.com-O Aeroporto Internacional de Noida, no norte da Índia, concluiu recentemente seu primeiro voo de carga, oferecendo uma nova porta de entrada regional alternativa para as partes interessadas no transporte aéreo de cargas, em meio à capacidade limitada do Aeroporto de Delhi.
O Aeroporto Internacional de Noida, próximo à capital, realizou seu voo de carga inaugural esta semana, um projeto cujo desenvolvimento foi anteriormente concedido à operação do Aeroporto de Zurique.
A AISATS — uma joint venture entre a Air India, do grupo Tata, e a prestadora de serviços de solo de Singapura, SATS — obteve uma concessão de 20 anos para as operações de carga do aeroporto. O voo inaugural partiu de Chennai, operado pela transportadora de carga doméstica Afcom Holdings, que estabeleceu uma parceria estratégica com a AISATS para ganhar vantagem nas operações de carga do Aeroporto Internacional de Noida. Dados mostram que a Afcom entrou no mercado de transporte aéreo de cargas em 2022 e atualmente opera uma frota de três aeronaves de carga Boeing 737.
Fontes indicam que o terminal de carga de Noida possui múltiplas vantagens estratégicas: localização próxima aos corredores de carga dedicados do leste e oeste do país, e acesso a uma vasta região de hinterlândia. Shailendra Bhatia, oficial de ligação do aeroporto, afirmou que o Aeroporto Internacional de Noida é muito mais do que um ativo de aviação; é um ponto de virada logístico estratégico no norte da Índia, sendo desenvolvido propositalmente como uma "cidade aeroportuária" abrangente. Segundo ele, o novo terminal de carga tem potencial para absorver uma parcela significativa do comércio da região norte que atualmente passa por Delhi.
O terminal conta com um hub de carga multimodal de 87 acres, com capacidade de processamento anual estimada em aproximadamente 255.000 toneladas métricas na primeira fase, podendo ser expandida para 1,8 milhão de toneladas no futuro. O hub é apoiado por uma zona logística integrada de armazenagem de 57 acres. A capacidade de processamento de carga do Aeroporto Internacional de Noida é estimada inicialmente em 2 milhões de toneladas, com aumento gradual para 8 milhões de toneladas por ano. Dada a vasta área de captação e distribuição no norte da Índia, suas perspectivas de crescimento de longo prazo são consideradas positivas.
Bhatia afirmou que o início das operações de carga no Aeroporto Internacional de Noida deve aliviar o congestionado terminal de carga aérea de Delhi, liberando um enorme potencial de exportação para o oeste de Uttar Pradesh, Uttarakhand, Haryana e norte do Rajastão. Exportadores do norte da Índia, que antes estavam frustrados com as crescentes restrições de capacidade das companhias aéreas e o congestionamento de carga em Delhi, viram a pressão aumentar ainda mais com as cargas de transbordo de vestuário de Bangladesh facilitadas por um acordo bilateral — que foi revogado em abril de 2025.
Outros participantes do setor logístico estão otimistas em relação a esta nova porta de entrada. Jitendra Srivastava, CEO da Triton Logistics & Maritime (Grupo Abrao), com sede em Mumbai, disse ao The Loadstar que o desenvolvimento de infraestrutura de carga aérea de classe mundial no norte da Índia deve fortalecer a posição da região como um hub comercial e logístico chave, melhorando a conectividade entre os principais centros de produção e consumo. Um melhor acesso aos mercados da SAARC, Oriente Médio e Ásia criará novas oportunidades para exportadores, especialmente em setores que dependem de velocidade, confiabilidade e acesso ao mercado global. Vineet Malhotra, cofundador e diretor da Kale Logistics Solutions, com sede em Mumbai, afirmou que o Aeroporto Internacional de Noida (também conhecido como Aeroporto de Jewar) ajudará a transformar a região norte em um hub logístico e de aviação chave.
Dados recentes mostram que, apesar das interrupções generalizadas na cadeia de suprimentos causadas pela guerra no Oriente Médio, o comércio de carga aérea da Índia continuou registrando forte crescimento em abril — com um aumento de 40% no volume internacional em relação ao ano anterior e um crescimento geral de 10%. Enquanto isso, o Aeroporto Internacional de Navi Mumbai, operado pelo Grupo Adani, iniciou voos domésticos de passageiros no final de 2025 e deve começar a oferecer serviços de carga em 15 de julho, o que é visto como mais um impulso para a carga aérea indiana.
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