De acordo com pt.wedoany.com-A Rambus lançou o CryptoManager RT-648 de nível automotivo, seu primeiro módulo de segurança de hardware embarcado baseado em processador Arm, projetado para atender às necessidades de segurança integrada das arquiteturas de veículos definidos por software.
Com a transição da indústria automotiva para veículos definidos por software, a arquitetura de segurança precisa evoluir de funções independentes para uma capacidade de plataforma integrada. Os novos sistemas em chip automotivos exigem não apenas proteção de segurança mais robusta, mas também uma infraestrutura padronizada e escalável. O RT-648, como o primeiro módulo de segurança de hardware embarcado da Rambus pré-integrado ao ecossistema de subsistemas de computação Arm, combina a experiência em segurança de hardware da Rambus com a escalabilidade e compatibilidade de ecossistema da arquitetura Arm.
O RT-648 é equipado com um processador Arm Cortex-M33 de 32 bits, capaz de se adaptar a ambientes de design de sistemas em chip baseados em Arm, como o subsistema de computação automotiva Zena CSS. O Zena CSS reduz o esforço de integração e encurta o ciclo de desenvolvimento ao consolidar blocos de construção essenciais de computação, segurança, interconexão e software em uma arquitetura de subsistema validada. Fabricantes de veículos e fornecedores de chips podem expandir cargas de trabalho como sistemas avançados de assistência ao motorista, sistemas de infoentretenimento veicular e computação central com base nesta plataforma.
Nesta arquitetura, o RT-648 amplia a base de segurança da plataforma, pré-integrado ao ecossistema Arm CSS, ajudando projetistas de sistemas em chip a usar ferramentas e fluxos de desenvolvimento familiares do Arm para incorporar capacidades de segurança em nível de hardware em arquiteturas automotivas modernas.
O RT-648 estabelece uma raiz de confiança de hardware desde o estágio mais inicial da operação do dispositivo, operando em um ambiente isolado e à prova de adulteração, fornecendo serviços como inicialização segura e autenticação de identidade, armazenamento e gerenciamento seguros de chaves, aceleração criptográfica e controle de estado do ciclo de vida. Essas capacidades são ancoradas no hardware, garantindo que a confiança seja estabelecida antes da execução de qualquer software de nível superior.
A Telechips já integrou a raiz de confiança do RT-648 em seus SoCs automotivos para construir uma arquitetura de segurança de hardware unificada. As plataformas Telechips são amplamente utilizadas em cenários como infoentretenimento veicular, cockpits digitais, sistemas avançados de assistência ao motorista e controladores de domínio. O RT-648 desempenha funções como inicialização confiável do sistema, gerenciamento e proteção seguros de chaves, construção de mecanismos de isolamento robustos para cargas de trabalho mistas com diferentes níveis de segurança e suporte à expansão de capacidades de segurança em toda a linha de produtos.
Leanne Lee, vice-presidente de planejamento estratégico de produtos da Telechips, afirmou que, após integrar a raiz de confiança do RT-648 ao sistema em chip automotivo, foi estabelecida uma estrutura de segurança de hardware unificada, permitindo inicialização segura, isolamento de domínio e expansão de capacidades de segurança de longo prazo em toda a linha de plataformas automotivas.
O processador Arm Cortex-M33 do RT-648 adota uma configuração de núcleo duplo em lockstep, suportando execução independente de firmware seguro e incorporando funções de detecção de falhas. Este design garante isolamento seguro do processador de aplicação principal, atendendo aos requisitos de segurança funcional automotiva. O RT-648 é desenvolvido de acordo com o padrão de segurança funcional ISO 26262 e a norma de engenharia de segurança cibernética ISO/SAE 21434, suportando o nível ASIL-B. Como um produto atualizado da série RT-64x, o RT-648 integra tecnologias de criptografia clássica e criptografia resistente a quantum, incluindo FIPS 203 ML-KEM, FIPS 205 SLH-DSA e FIPS 204 ML-DSA.
Este produto é projetado para atender às necessidades de padronização, reutilização e evolução contínua da arquitetura de segurança em veículos definidos por software, podendo ser profundamente integrado a plataformas automotivas baseadas em Arm, reduzindo riscos de integração e suportando reutilização de plataforma e atualizações iterativas de software.
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