De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia (California High-Speed Rail Authority) aprovou o lançamento da próxima fase de aquisição para um grande contrato de construção no trecho de extensão Merced-Madera. O conselho de administração autorizou a emissão de uma Solicitação de Qualificação (RFQ) para um contrato de obras civis em regime de projeto-construção colaborativo, abrangendo terraplenagem, estruturas e melhorias viárias neste segmento. Esta aquisição faz parte dos planos de estender a rede de alta velocidade para norte a partir dos projetos de construção atuais.
O regime de projeto-construção colaborativo permite que os contratantes pré-qualificados colaborem com a equipe do projeto durante a fase de projeto, a fim de otimizar soluções, reduzir riscos de construção e aumentar a certeza de custos e prazos antes da adjudicação final do contrato. A RFQ deverá ser publicada no verão de 2026, e espera-se que duas equipes de licitantes sejam pré-qualificadas até o final do ano e iniciem a colaboração inicial. A construção principal deste segmento está prevista para ocorrer entre o final de 2027 e 2030, com um valor contratual de aproximadamente US$ 2,4 bilhões. O diretor executivo da Autoridade, Ian Choudri, afirmou que esta medida acelera o trabalho necessário para levar o trem elétrico de alta velocidade e limpo a mais californianos, começando por Merced, e que entregar um segmento operacional no Vale Central é um passo fundamental para conectar os principais centros populacionais do norte e sul da Califórnia.
Paralelamente ao anúncio da aquisição, o conselho também ouviu uma atualização sobre o Acordo de Parceria Cal CLEAN (Cal CLEAN Partnership Agreement). Este acordo é uma parceria público-privada proposta, focada em garantir o fornecimento de energia limpa para futuras operações ferroviárias. De acordo com a proposta, o parceiro privado selecionado realizará uma avaliação de seis meses, sem custos para a Autoridade, para identificar oportunidades de geração de energia renovável, comercialização de infraestrutura e medidas para aumentar a resiliência energética antes de considerar acordos de desenvolvimento futuros. Esta iniciativa visa apoiar o objetivo legal da Autoridade de operar a ferrovia sem subsídios contínuos dos contribuintes. Ela também complementa o acordo de codesenvolvimento recentemente anunciado com a Momentum Alliance Partners LLC, que está a estudar opções para acelerar a entrega e aumentar a participação do setor privado no projeto.
As declarações de qualificação para a parceria de energia limpa deverão ser submetidas neste verão, com a Autoridade a planear selecionar o parceiro preferencial em agosto de 2026 e iniciar a fase inicial de identificação de projetos em setembro. Em todo o projeto da ferrovia de alta velocidade da Califórnia, as atividades de construção continuam, com 171 milhas entre Merced e Bakersfield atualmente em fase de projeto ou construção. Mais de 80 milhas de via e 61 estruturas principais já foram concluídas, e outras 30 estruturas estão em construção nos condados de Madera, Fresno, Kings e Tulare. Dos 494 milhas totais planeados para ligar São Francisco a Los Angeles e Anaheim, 463 milhas já obtiveram aprovação ambiental.
