De acordo com pt.wedoany.com-A Volvo entregou 5 caminhões flexíveis, capazes de operar com 100% de biodiesel, ao grupo Potencial Agro, no estado do Paraná, Brasil. Enquanto a política de mistura de biodiesel (B16) no Brasil ainda não foi implementada, empresas da cadeia produtiva estão avançando com suas próprias ações de descarbonização. A cerimônia de entrega ocorreu em 30 de junho, na cidade de Lapa.
O Grupo Potencial Agro está ampliando seus investimentos em esmagamento de soja, produção de biodiesel, além de projetos de etanol de milho e biometano, com a filosofia de oferecer soluções para o mercado de transição energética, ao mesmo tempo em que busca atingir suas próprias metas de descarbonização — com o objetivo de se tornar uma empresa carbono negativo. Com esta entrega, a empresa paranaense passa a contar com um total de 43 caminhões B100. O vice-presidente de Novos Negócios, Comercial e Relações, Carlos Eduardo Hammerschmidt, afirmou que o investimento da empresa na compra desses caminhões foi de aproximadamente 50 milhões de reais, sendo limitado devido aos obstáculos políticos enfrentados pelo setor. Atualmente, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) restringe a venda de biodiesel puro nos postos de combustíveis. Os caminhões dentro da usina de biodiesel da Potencial podem usar biodiesel puro, mas, ao saírem para as estradas, se ultrapassarem a autonomia de 2.500 km garantida pela Volvo, só poderão abastecer com diesel S10 ou mistura B15.
O Grupo Potencial planeja investir 6 bilhões de reais até 2030 na expansão de seu complexo industrial, com o objetivo de atingir capacidade de produção de 1,7 bilhão de litros de biodiesel, 500 milhões de litros de óleo degomado, 1 bilhão de litros de etanol e 9 milhões de metros cúbicos de biometano, processando um total de 4,7 milhões de toneladas de soja e milho por ano.
O diretor executivo da Volvo, Alcides Cavalcanti, afirmou que, desde o lançamento do modelo FH B100 em 2024, a fabricante já vendeu 300 unidades. As vendas continuam crescendo entre grandes grupos agroindustriais; além da Potencial, grupos como Amaggi e Bunge, no Mato Grosso, já utilizam esses caminhões. Cavalcanti destacou que a restrição da ANP à venda de biodiesel nos postos é um fator limitante para o crescimento das vendas, sendo que atualmente transportadores e usuários precisam de autorização especial da ANP para usar o produto em tanques de armazenamento. Ele estima que as vendas de caminhões B100 em 2026 crescerão 40% em relação a 2025 e, uma vez que as restrições para empresas de transporte ligadas a produtores de biodiesel sejam flexibilizadas, as vendas anuais podem chegar a 1.000 unidades. Os caminhões B100 são mais baratos que os modelos elétricos ou a gás natural, com um preço apenas 5% superior ao dos caminhões a diesel comum, e podem reduzir as emissões de CO₂ em até 90% se operarem de forma sustentável em todo o ciclo de vida.
Os caminhões Volvo FH B100 Flex da Potencial serão utilizados para transportar soja e farelo de soja (com carroceria basculante), além de realizar distribuição de combustível por meio de reboques tanque. Esses veículos operarão principalmente nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste. O modelo pode ser financiado pelo Fundo Clima do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que oferece uma linha de crédito de 11,2 bilhões de reais, com taxa de juros anual de 6,5% mais 1,3% da taxa do BNDES. A oferta do caminhão B100 Flex faz parte do plano da Volvo para atingir emissões líquidas zero até 2050.
