De acordo com pt.wedoany.com-A TÜRASAŞ (Indústria de Veículos Ferroviários da Turquia), fabricante turca de material rodante, concluiu um protótipo de vagão ferroviário para transporte de semirreboques de caminhões. O Ministério dos Transportes de Ancara informou que os testes já foram iniciados, com o objetivo de produzir 100 unidades desse vagão até 2026.
O ministro dos Transportes e Infraestrutura da Turquia, Abdulkadir Uraloğlu, anunciou que a TÜRASAŞ concluiu a produção do protótipo do vagão para transporte de semirreboques de caminhões. Os testes já começaram. O novo vagão foi projetado para permitir que semirreboques utilizados no transporte rodoviário sejam carregados diretamente em vagões ferroviários de carga fabricados localmente. A TÜRASAŞ, sigla para Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş., é uma empresa estatal turca especializada na fabricação de veículos ferroviários.
Uraloğlu afirmou que o projeto é inédito na Turquia e pode inaugurar uma nova era na logística. O Ministério dos Transportes declarou que, assim que os testes forem concluídos, esses vagões entrarão em operação para apoiar soluções logísticas mais eficientes, econômicas e sustentáveis. De acordo com o planejamento divulgado, até 2026 serão produzidas 100 unidades desse vagão na TÜRASAŞ.
O novo vagão foi projetado para transportar semirreboques de caminhões por via férrea na cadeia de transporte multimodal. Na prática, a carga pode permanecer dentro do semirreboque, que é então transferido para o trem para transporte de longa distância. Uraloğlu afirmou que esses vagões integrarão o transporte rodoviário e ferroviário na mesma cadeia logística: utilizando as vantagens econômicas e ambientais do transporte ferroviário na etapa de longa distância, enquanto a entrega de última milha é realizada pelo transporte rodoviário flexível. Esse modelo ajuda a simplificar a transferência de mercadorias entre diferentes modos de transporte, promovendo o desenvolvimento do transporte multimodal.
As autoridades turcas veem o projeto como um esforço para oferecer ao setor logístico uma alternativa mais ecológica e com melhor custo-benefício em comparação ao transporte rodoviário de longa distância. Em vez de percorrer todo o trajeto por estrada, os semirreboques são carregados em trens nos trechos principais da rota, reduzindo assim o tráfego rodoviário, o consumo de combustível e as emissões. O significado industrial do projeto reside no fato de que esses vagões foram desenvolvidos com recursos locais e, após a conclusão dos testes, serão incorporados à frota ferroviária nacional.
