Empresa LM dos EUA utiliza escavadeiras Gradall na manutenção ferroviária da MBTA

De acordo com pt.wedoany.com-A empresa LM Heavy Civil Construction utiliza escavadeiras Gradall na manutenção ferroviária da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA), realizando tarefas como inspeção de trilhos, substituição de dormentes, limpeza de valas e instalação de bueiros dentro de janelas de tempo rigorosas. A MBTA precisa acomodar mais de 200 mil pessoas que utilizam o transporte ferroviário para entrar e sair de Boston diariamente, além de avançar com um plano contínuo de manutenção. Garantir que os trabalhos de manutenção sejam concluídos rapidamente e que as vias sejam desocupadas a tempo para evitar interferências no transporte de passageiros e cargas é uma prioridade de longo prazo.

Como contratada de manutenção da MBTA, Paul Sena, gerente de equipamentos da LM Heavy Civil Construction, afirma que o horário de trabalho durante a semana geralmente se limita das 2h às 4h15 da madrugada, sendo crucial a eficiência operacional. Nos fins de semana, o tráfego ferroviário é desviado, permitindo trabalhar da meia-noite de sexta-feira até as 17h de domingo, mas também é necessário deixar os trilhos pontualmente para restaurar o tráfego de passageiros.

A LM possui seis escavadeiras Gradall, incluindo um novo modelo XL 3300V, recentemente utilizado em trabalhos de manutenção na Linha Verde da MBTA. No início do turno, o operador dirige a escavadeira até a passagem de nível, posiciona o equipamento sobre os trilhos e abaixa o mecanismo de rodagem ferroviária Diversified, que guia a máquina e permite a movimentação utilizando o chassi de pneus de borracha. Para resolver o problema de dormentes envelhecidos, o operador da XL 3300V utiliza o acessório Rosenquist SB60 e o braço basculante total da escavadeira para remover e substituir cuidadosamente os dormentes, espalhando em seguida o lastro de forma uniforme. Além disso, a drenagem inadequada pode causar instabilidade nos trilhos e aumentar a intensidade da manutenção, por isso a Gradall é frequentemente usada para limpar valas ou substituir bueiros, e às vezes também para reconstruir a base da via e espalhar lastro com a caçamba.

Sena explica que a equipe também utiliza a Gradall e um martelo hidráulico para reparar trechos de fixação direta dos trilhos (seções onde os trilhos são instalados em lajes de concreto), incluindo a remoção do concreto antigo, a concretagem de novas lajes e a instalação de novos trilhos.

Uma máquina Gradall pode atingir uma velocidade de aproximadamente 15 milhas/hora sobre os trilhos, sendo usada para rebocar um vagão plataforma de 8x20 pés, que transporta materiais para substituição de bueiros e é utilizado na construção de acessos às plataformas. Parte da linha férrea da MBTA passa por túneis subterrâneos no centro de Boston, onde o espaço de manutenção é baixo, permitindo apenas uma altura livre limitada durante os trabalhos de limpeza na reparação ou substituição de plataformas. Sena afirma que o braço da Gradall é ideal para essas condições, pois seu braço pode se estender e retrair diretamente sobreposto, em vez de usar o movimento articulado das máquinas tradicionais. A função de inclinação do braço também ajuda a posicionar com precisão os acessórios, permitindo concluir o trabalho de forma correta e rápida.