Volkswagen avalia trazer modelos chineses para produção na Europa

De acordo com pt.wedoany.com-A alemã Volkswagen está avaliando a viabilidade de trazer modelos desenvolvidos na China para o mercado europeu e produzi-los em fábricas alemãs, com estudos econômicos já iniciados.

Em maio deste ano, após declarações do CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, surgiram especulações sobre a possibilidade de a empresa importar veículos produzidos na China para a Europa. O modelo inicialmente discutido foi o ID.Era 9X, atualmente fabricado na China em parceria com a SAIC. Este veículo é maior que o Volkswagen Touareg e custa 45.000 euros (US$ 51.000) na China, enquanto o Touareg na Europa geralmente ultrapassa 80.000 euros (US$ 91.000).

Segundo o jornal Handelsblatt, a Volkswagen agora tende a importar outro modelo ainda não lançado na China, indicando uma mudança nos planos. Este veículo, com dimensões semelhantes ao Touareg, será baseado na Plataforma Escalável da China (China Scalable Platform, CSP), desenvolvida internamente pela Volkswagen sem compartilhar tecnologia ou componentes com a SAIC, permitindo controle total sobre a tecnologia do veículo. Para se adaptar ao mercado europeu, serão necessárias modificações nos sistemas de assistência ao motorista, materiais e software.

As tarifas são um obstáculo crucial para a importação de veículos chineses pela Volkswagen. Atualmente, o Cupra Tavascan é produzido na China e exportado para a Europa, mas recebe isenção tarifária por depender principalmente de tecnologia europeia. Outros modelos que a Volkswagen possa importar dificilmente obterão o mesmo tratamento. As tarifas compensatórias da UE sobre veículos elétricos chineses variam por fabricante: a SAIC enfrenta 35%, a BYD 17%, e a Tesla pouco menos de 8%, todas adicionadas à tarifa padrão de importação da UE.

Produzir esses modelos na Europa é uma forma potencial de evitar tarifas. Fontes anônimas afirmam que a fábrica da Volkswagen em Zwickau pode ser uma opção, mas ainda não foi confirmada. Um dos atrativos de produzir modelos chineses localmente é aumentar a utilização da capacidade das fábricas alemãs. Segundo relatos, representantes dos funcionários estão abertos a avaliar mais modelos desenvolvidos na China, desde que complementem, e não substituam, os compromissos atuais das fábricas.

Nem todos os executivos concordam com a ideia de Oliver Blume. De acordo com fontes internas, o CFO da Volkswagen, Arno Antlitz, alertou: "Não devemos colocar a marca da qualidade da Volkswagen em veículos de concorrentes completamente alheios vindos da China."