De acordo com pt.wedoany.com-Em junho de 2026, os embarques globais de carvão cresceram 14% em relação ao mesmo período do ano anterior, com os embarques destinados à China registrando um aumento de 41% na mesma base, impulsionados principalmente pela oferta doméstica fraca e pelo crescimento da demanda por geração de energia. Desde o início do ano, os embarques globais de carvão aumentaram 3% em relação ao ano anterior, revertendo a tendência de queda de 4% registrada no ano passado. O gerente de análise de navegação da BIMCO, Filipe Gouveia, divulgou esses dados.
No acumulado do ano, os embarques de carvão para a China caíram 3% em relação ao ano anterior, com uma aceleração do crescimento a partir de maio de 2026. Esse crescimento foi impulsionado pela redução da produção doméstica de carvão na China, em parte devido a um acidente de mineração ocorrido em 28 de maio de 2026, em Shanxi. Após o acidente, 109 minas de carvão em Shanxi foram temporariamente fechadas para inspeções de segurança, e algumas delas reabriram em junho, mas a produção ainda permanece abaixo dos níveis anteriores ao acidente.
Em junho, os embarques de carvão para Coreia do Sul, Japão e União Europeia continuaram fortes, com crescimentos de 25%, 13% e 15% em relação ao ano anterior, respectivamente, fornecendo suporte adicional ao volume global. Esses países vêm buscando fontes alternativas de energia desde março de 2026, devido à interrupção do transporte de gás natural liquefeito causada pela paralisação no Estreito de Ormuz.
O aumento no volume de carvão teve um impacto positivo no mercado de granéis secos, especialmente no segmento de navios Panamax, já que o carvão representou cerca de metade da demanda por tonelada-milha nesse segmento em junho. Isso impulsionou o fortalecimento dos fretes nesse segmento, com o índice Platts KMAX 9 da S&P Global Energy registrando um aumento de 73% em junho em relação ao ano anterior, afirmou Gouveia.
No lado das exportações, Indonésia e Rússia registraram os maiores aumentos nos embarques, com crescimentos de 12% e 33% em junho, respectivamente, em relação ao ano anterior. O governo indonésio inicialmente estabeleceu a meta de produção de carvão para este ano em 600 milhões de toneladas, 24% abaixo do nível de 2025, mas anunciou em junho a expansão das cotas.
As perspectivas para os embarques de carvão no restante do ano são mistas. Após a conclusão das inspeções de segurança, a produção de carvão na China pode se fortalecer, o que terá um impacto negativo na demanda por importações. Por outro lado, a chegada do fenômeno El Niño deve ter um impacto positivo na demanda por carvão na Índia e no Sudeste Asiático, já que o El Niño tende a trazer monções mais fracas, o que já resultou no junho mais seco na Índia em 12 anos, afetando negativamente a geração de energia hidrelétrica na região.
A situação no Estreito de Ormuz continua sendo um fator-chave de incerteza para as perspectivas dos embarques de carvão. Uma reabertura total e duradoura do estreito pode enfraquecer a demanda por importações de carvão em mercados como Coreia do Sul, Japão e União Europeia. O acordo de cessar-fogo entre EUA e Irã já levou a um aumento no número de navios que transitam pelo estreito, mas desafios operacionais e de segurança ainda persistem. Além disso, a recuperação contínua das condições normais de trânsito pode ainda depender de um acordo de paz definitivo, afirmou Gouveia.
