XPENG Malaysia inicia produção CKD e primeiro G6 sai da linha

De acordo com pt.wedoany.com-A XPENG tornou-se a mais recente fabricante chinesa de veículos elétricos a iniciar a produção CKD (Completely Knocked Down) na Malásia. Em junho, o primeiro XPENG G6 montado localmente saiu da linha na fábrica da EP Manufacturing Berhad (EPMB) no Parque Industrial HICOM Pegoh, em Malaca, menos de seis meses após a assinatura do acordo de produção localizada entre as partes.

A fase inicial da cooperação abrange o SUV elétrico XPENG G6 e o MPV de luxo X9, juntamente com a sua versão de autonomia estendida PowerX REEV. O acordo também concede à EPMB o direito de preferência para montar três futuros modelos da XPENG, indicando que a empresa considera a Malásia como uma base de produção de longo prazo. A XPENG já produz veículos na China, ao mesmo tempo que expande a sua presença localizada na Indonésia; os seus veículos para a Europa são montados pela Magna Steyr, na Áustria, e a Malásia junta-se agora a esta rede internacional de produção.

A Malásia, com as suas décadas de experiência em fabrico automóvel, uma base de fornecedores madura, infraestrutura industrial moderna e experiência na produção de veículos de volante à direita, está a atrair cada vez mais fabricantes que procuram alternativas à China. A produção local reduz os custos de transporte, encurta os prazos de entrega e aumenta a resiliência da cadeia de abastecimento. A Leapmotor já escolheu a Malásia como sua base de produção na ASEAN através da fábrica da Stellantis em Gurun, Kedah; a MG começou a montar o S5 EV em Malaca através da EPMB; a Great Wall Motor também colabora com a EPMB para montar modelos eletrificados; e a BYD anunciou planos para estabelecer operações de fabrico na Malásia. O fabricante automóvel nacional Proton está a expandir a sua gama eletrificada utilizando a tecnologia da Geely.

Paralelamente ao avanço na produção, a infraestrutura de carregamento na Malásia também está a expandir-se. O Merdeka 118, em Kuala Lumpur, inaugurou recentemente o maior hub de carregamento AC do país, com 32 lugares de estacionamento equipados para carregamento. Através de operadores como chargEV, Gentari e JomCharge, a rede de carregamento em autoestradas continua a ser construída, e o carregamento em destinos torna-se cada vez mais comum em empreendimentos comerciais. A política de veículos elétricos da Malásia está a evoluir de incentivos fiscais iniciais para estimular a procura, para uma ênfase na criação de valor local através da montagem, fabrico de componentes e desenvolvimento tecnológico.

O primeiro XPENG G6 montado localmente baseia-se na arquitetura SEPA 2.0 de 800 volts da empresa, suporta carregamento DC ultrarrápido e integra sistemas inteligentes de assistência à condução. Isto demonstra que a Malásia não se limita a montar modelos de veículos elétricos de entrada de gama, mas está a começar a fabricar veículos equipados com as mais recentes tecnologias. O país está a promover simultaneamente a montagem automóvel, a infraestrutura de carregamento, a participação de fornecedores locais e os incentivos políticos, construindo um ecossistema sistemático da indústria automóvel elétrica.