A marca chinesa de bicicletas elétricas ADO lança o primeiro sistema de radar de ondas milimétricas para bicicletas em produção em massa

De acordo com pt.wedoany.com-Em 1º de julho de 2026, a marca chinesa de bicicletas elétricas ADO lançou o sistema de pilotagem inteligente SENSE 3.0 durante o evento "Pesquisa de Vitalidade da China" na etapa de Guangdong. O sistema integra sensores como LiDAR, radar de ondas milimétricas e giroscópio multieixo, realizando a percepção integrada de pessoas, veículos e ambiente por meio de algoritmos de IA no controlador. Esta é a primeira aplicação em produção em massa de radar de ondas milimétricas no setor de bicicletas.

As funcionalidades principais do SENSE 3.0 incluem: identificação da inclinação à frente pelo radar com troca de marchas automática e suave, detecção de veículos se aproximando por trás com alerta, percepção de pedestres ao redor na partida com aviso de segurança ativo e desaceleração automática ao detectar aproximação de pessoas. O sistema também registra os hábitos de pilotagem do usuário, alternando automaticamente para a marcha e modo de assistência preferidos ao ligar, proporcionando adaptação personalizada. Fundada em 2021, com sede em Huizhou, a ADO já vendeu seus produtos para 48 países e regiões, com remessas acumuladas superiores a 200.000 unidades. No mercado premium japonês acima de 200.000 ienes, a ADO detém uma participação de 60%; na categoria de bicicletas elétricas dobráveis na Alemanha, ocupa o primeiro lugar no segmento médio-alto. O novo modelo equipado com SENSE 3.0 está programado para produção em massa e lançamento entre agosto e setembro de 2026.

A penetração do radar de ondas milimétricas em veículos de duas rodas não é um caso isolado da ADO. Em março de 2026, a marca de bicicletas elétricas de carga Tarran lançou a L1 Series, também equipada com radar de ondas milimétricas de nível automotivo para alerta de colisão traseira. A Niu Technologies também equipou seus veículos inteligentes de duas rodas com IA com radar de ondas milimétricas de nível automotivo como padrão. De acordo com o relatório da Zosi Research, a taxa de penetração do radar de ondas milimétricas no setor de veículos de duas rodas deve ultrapassar 18% em 2026. A redução de custos é o principal impulsionador da disseminação da tecnologia. Segundo Hu Yilin, fundador da Niu Technologies, o preço do módulo de radar de ondas milimétricas caiu de 700-800 yuans há seis anos para pouco mais de 200 yuans na produção em massa, com uma redução de 60% no custo dos componentes principais em três anos. A cadeia da indústria automotiva, com seus efeitos de escala e avanços em componentes-chave como chips MMIC nacionais, impulsionou conjuntamente a migração acelerada da tecnologia de veículos de quatro rodas para duas rodas.

A ADO conseguiu ser a primeira a implementar a produção em massa do SENSE 3.0 graças à base madura de fabricação de veículos de duas rodas na região do Delta do Rio das Pérolas, na China, e ao empoderamento da cadeia de suprimentos de veículos de nova energia. As tecnologias principais de radar de ondas milimétricas e LiDAR se beneficiaram principalmente dos avanços em chips de radar CMOS de ondas milimétricas de fabricantes nacionais como Calterah e Microcore Innovation, alcançando alta integração e baixo consumo de energia. No nível de algoritmos e controle, a ADO adotou uma estratégia de "desenvolvimento próprio de algoritmos principais + personalização de hardware genérico", com o giroscópio multieixo e o controlador se beneficiando do controle extremo de custos da cadeia de suprimentos de smartphones e drones nacionais.

Atualmente, a função de "percepção" do SENSE 3.0 permanece principalmente em cenários básicos, como identificação de inclinação e alerta de veículos se aproximando por trás, ainda distante de recursos de nível automotivo, como desvio automático de obstáculos e planejamento de trajetória. O produto já recebeu um grande número de pedidos.