Embraer: Mercados não atendidos de aviação regional na África aumentam para 55 pares

De acordo com pt.wedoany.com-A Embraer publicou a edição 2026 do estudo Conectando África – Liberando o Potencial de Conectividade Intra-Regional da África (Connecting Africa – Unlocking Africa’s Intra-Regional Connectivity Potential). O documento atualiza o mapa das principais rotas aéreas intra-africanas, mostrando que, apesar da abertura de novas rotas no último ano, a lacuna de conectividade entre as cidades africanas continua a aumentar, criando oportunidades para companhias aéreas e operadores de aeronaves regionais.

O relatório revela que a nova versão identificou 55 pares de mercados de origem-destino (O&D) sem voos diretos regulares, 10 a mais do que na edição anterior. O estudo considera apenas o mercado intra-africano, utilizando dados da Sabre de abril de 2025 a março de 2026, excluindo voos domésticos, rotas para o Norte da África e rotas com mais de 2.600 milhas náuticas.

A rota principal é Cidade do Cabo (CPT)-Lagos (LOS). De acordo com o modelo de estímulo de demanda utilizado pela Embraer, a demanda estimada para esta rota é de 70 passageiros por dia em cada direção (PDEW), podendo atingir 94 passageiros por dia com a introdução de voos diretos. Os mercados seguintes incluem Cidade do Cabo-Lusaca, Dacar-Libreville, Bamaco-Libreville e Abuja-Nairóbi, considerados candidatos viáveis para operação com aeronaves regionais de nova geração.

O relatório destaca que o aumento no número de mercados não atendidos não se deve à falta de demanda. O crescimento anual do fluxo de passageiros em vários pares de cidades ultrapassa 50%, enquanto novas rotas são abertas e antigas são descontinuadas, criando um ambiente de mercado altamente dinâmico. A Embraer considera que esse desempenho indica que o desafio reside na correspondência entre capacidade, frequência de voos e modelo de negócios, e não na falta de mercado consumidor.

Em comparação com a edição anterior do estudo, três mercados saíram do ranking devido à introdução de voos diretos: Abidjã-Duala, Dacar-Cotonu e Cidade do Cabo-Dar es Salaam. Ao mesmo tempo, novas oportunidades entraram na lista das dez principais rotas potenciais, incluindo Bamaco-Libreville, Durban-Maurício, Acra-Dacar, Lagos-Dacar e Maputo-Nairóbi, refletindo mudanças na demanda e na rede de rotas da África.

O estudo também registrou a abertura de mais cinco rotas desde a publicação da edição anterior, incluindo Acra-Uagadugu, Bujumbura-Dar es Salaam, Acra-Dar es Salaam, Dar es Salaam-Lagos e Cidade do Cabo-Zanzibar, sendo que a última está prevista para começar a operar em outubro de 2026 pela Airlink, utilizando a aeronave Embraer E195-E2.

Segundo a avaliação do fabricante, dezenas de mercados com demanda diária unidirecional entre 10 e 70 passageiros continuam a existir, destacando a importância de aeronaves com baixa capacidade, baixo custo operacional e alta frequência de voos. O documento aponta que a demanda em muitos desses mercados ainda está abaixo do limite econômico dos jatos narrow-body tradicionais, mas é adequada para operação com aeronaves regionais ou narrow-bodies menores, capazes de manter a rentabilidade e promover a expansão da conectividade no continente africano.

O estudo conclui que o mercado africano continua a oferecer um conjunto crescente de oportunidades para a expansão da rede de rotas. As recomendações da Embraer para as companhias aéreas concentram-se em três pilares: corresponder corretamente a capacidade da aeronave, priorizar o aumento da frequência de voos em vez da capacidade por voo e acelerar a abertura de novas rotas para reduzir a dependência das atuais conexões em grandes hubs regionais.