De acordo com pt.wedoany.com-Cerca de 70 representantes da indústria automotiva internacional reuniram-se recentemente na conferência Joining Smart Technologies em Sattledt, Áustria, para discutir temas como sustentabilidade, inteligência artificial e tecnologias de fabricação de carrocerias, abordando os desafios políticos e econômicos atuais do setor. Durante o evento, especialistas apresentaram diversas soluções, demonstrando que a indústria não carece de capacidade de inovação e caminhos para resolver problemas.
A CEO da Fronius, Elisabeth Engelbrechtsmüller-Strauß, destacou que a troca de conhecimento dentro do setor é crucial para impulsionar a inovação, e que somente através da cooperação é possível enfrentar os desafios. O sucesso desta edição deveu-se à diversidade dos participantes, incluindo concorrentes, representantes de tecnologias de conexão alternativas e profissionais de outras áreas, o que ampliou as perspectivas.
Sobre inteligência artificial, o professor Thomas Gremsl, da Universidade de Graz, enfatizou que as oportunidades tecnológicas exigem capacidades adequadas e um quadro claro, sendo necessário um desenvolvimento interdisciplinar da IA, considerando também aspectos éticos. O Dr. Florian Schlather, do BMW Group, complementou que a IA não pode substituir o conhecimento e a experiência humana, mas pode atuar como complemento, sendo fundamental ter uma base de dados confiável e preparação empresarial.
Ulrich Fischer, da Lincoln Europe, mencionou que as estratégias de aquisição precisam ser transformadas, com fornecedores sendo esperados a oferecer propostas de valor multidimensionais, incluindo ética empresarial, sustentabilidade e estratégias inteligentes com uma visão holística. Thomas Rauser, da TRUMPF, aprofundou-se na economia circular, afirmando que as empresas devem ajustar seus processos desde o design do produto e a padronização de componentes para lidar com o aumento dos custos de materiais.
As tecnologias de conexão são particularmente importantes neste contexto. Jürgen Bruckner, da Fronius International, apontou que a eletricidade é um fator-chave, e todos os processos precisam ser eficientes, incluindo a soldagem. Os Drs. David Schönmayr e Bernhard Freiseisen, da Fronius International, enfatizaram que resolver o problema dos custos de energia é uma responsabilidade compartilhada do setor, sendo necessário determinar o valor agregado que as medidas relevantes trazem para os clientes industriais. Daniel Rudolph, da Audi AG, afirmou que reduzir custos e consumo de recursos são fatores para consolidar a soldagem como principal tecnologia de conexão, sendo importantes soluções para visualização de cordões de solda e redução de retrabalho.
O Dr. Holger Fricke, do Instituto Fraunhofer de Tecnologia de Fabricação e Materiais Avançados (Fraunhofer IFAM) em Bremen, apresentou a tecnologia de adesão, crucial para a fabricação de veículos elétricos, destacando que considerar juntas adesivas destacáveis desde a fase de design facilita a reciclagem. Olaf Gross e Philipp Hager, da Lufthansa Technik, sob a perspectiva de manutenção, propuseram métodos de reparo em vez de substituição, sendo que a tecnologia CMT pode acelerar processos de soldagem em baixas temperaturas.
Peter Ivanov, da Valtech, afirmou que o software está se tornando uma parte mais importante dos automóveis, com a fabricação se tornando mais modular, sendo necessário desenvolver estratégias comuns para tratar o veículo como um ecossistema completo. Karl Radlmayr, da KMR metalwise, analisou a combinação de múltiplos materiais e as mega-fundições, apontando que a combinação de múltiplos materiais oferece vantagens em termos de reparabilidade.
Em uma mesa-redonda, representantes do setor mostraram-se otimistas quanto ao futuro, mas reconheceram a necessidade de enfrentar juntos desafios como altos custos de energia, ambiente de mercado, economia circular e proximidade com o cliente.
