Novo corredor de transporte "Carvão do Norte para o Sul, Ferrovia-Marítima" entre Fujian e Jiangxi é inaugurado na China

De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, um trem de carga carregado com 39 vagões e 2.631 toneladas de carvão térmico de alta qualidade partiu da Estação Duxia, do Centro Logístico Ferroviário de Fuzhou, da China Railway Nanchang Bureau Group Co., Ltd., com destino a Shangrao, na província de Jiangxi. Isso marca a inauguração oficial do primeiro corredor de transporte de carvão térmico via transporte ferroviário-marítimo através do Porto de Putian para a Usina Elétrica de Shangrao. Após chegar ao Porto de Meizhouwan, administrado pela SDIC, via transporte marítimo de Qinhuangdao, o carvão é então transportado diretamente para a usina por ferrovia, estabelecendo as bases para a operação regular do novo corredor "Carvão do Norte para o Sul, Ferrovia-Marítima".

O primeiro descarregamento de carvão térmico e o primeiro trem especial adotaram um modelo de transporte fechado, combinando descarga marítima e transporte ferroviário direto, realizando uma integração perfeita de "navio no porto, vagão alinhado, carvão na usina". Estatísticas mostram que, com a otimização do processo de carregamento, o tempo de carregamento de um único trem de carvão térmico foi reduzido para 1 hora, e o tempo total de transporte foi encurtado de mais de 5 dias no modelo tradicional de transbordo para menos de 2 dias.

Liu Guotao, gerente do departamento de produção da SDIC Meizhouwan Port Co., Ltd., afirmou que o transporte ferroviário-marítimo elimina etapas intermediárias como transporte curto, armazenagem e transbordo, reduzindo o custo logístico total em cerca de 12%. Um trem especial de 39 vagões pode transportar 2.631 toneladas de carvão térmico, equivalente à capacidade de 75 caminhões pesados, além de evitar incertezas causadas por condições climáticas adversas.

Para garantir o "descarrregamento, carregamento e envio imediatos" do primeiro lote de carvão térmico via transporte ferroviário-marítimo, o Centro Logístico Ferroviário de Fuzhou coordenou com o porto, a usina elétrica e as empresas de logística, otimizando o plano de organização do transporte e implementando controle preciso em etapas-chave como organização de carregamento, alocação de trens e operações de conexão. Yu Lei, gerente do escritório de Putian, explicou que, por meio de serviços exclusivos como "coleta antecipada de vagões, prioridade de formação, chegada e envio imediatos", o tempo de transporte será ainda mais reduzido para menos de 1,5 dias.

No futuro, com a operação regular deste novo corredor, o Centro Logístico Ferroviário de Fuzhou continuará a aprofundar a coordenação ferrovia-porto e a inovação na organização do transporte multimodal, melhorando a capacidade de serviço da cadeia de suprimentos e fornecendo suporte de capacidade ferroviária para o desenvolvimento econômico e social de Fujian e Jiangxi.