SBB da Suíça inicia projeto ferroviário de quatro vias Zurique-Winterthur no valor de 3,3 bilhões de francos suíços

De acordo com pt.wedoany.com-A Ferrovia Federal Suíça (SBB) realizou a cerimônia de início das obras do projeto de expansão MehrSpur Zurique-Winterthur, cujo núcleo é o Túnel de Brütten de 9 km, uma modernização de um corredor de 30 km. O ministro federal suíço dos Transportes, Albert Rösti, o conselheiro cantonal de Zurique, Martin Neukom, e o CEO da SBB, Vincent Ducrot, participaram da cerimônia em Bassersdorf, que se tornará o principal centro de obras. O projeto aumentará a capacidade da linha para 900 trens por dia, atendendo mais de 150 mil passageiros, com financiamento do fundo federal de infraestrutura ferroviária, totalizando 3,3 bilhões de francos suíços (cerca de 3,53 bilhões de euros).

O projeto MehrSpur adiciona uma quarta via no eixo Zurique-Winterthur de 30 km de extensão e constrói um túnel de via dupla de 9 km sob a região de Brütten. Além do túnel, o plano inclui a modernização completa das estações em Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss, bem como a expansão da infraestrutura de acesso. A capacidade total diária aumentará em 30%, acomodando simultaneamente serviços de transporte suburbano, intermunicipal e de carga. A escavação do túnel começará em 2029, com conclusão por fases entre 2028 e 2037, e todo o corredor deverá estar totalmente operacional em 2037.

O contrato do projeto é denominado MehrSpur Zurique-Winterthur (Expansão de Quatro Vias e Túnel de Brütten), com valor total de 3,3 bilhões de francos suíços (3,53 bilhões de euros), envolvendo a SBB (líder do projeto), o governo federal suíço e o cantão de Zurique. Quanto ao cronograma, a escavação do túnel começará em 2029, as obras das estações por fases ocorrerão de 2028 a 2037, e todo o corredor entrará em operação em 2037 (datas específicas ainda não confirmadas).

Em comparação com projetos semelhantes, atualmente não há dados publicamente comparáveis de projetos independentes de túneis ferroviários na Suíça. O Túnel de Brütten é um dos projetos emblemáticos do Plano de Desenvolvimento Estratégico (STEP) 2035 da SBB, que promete investir mais de 13 bilhões de francos suíços no aumento da capacidade ferroviária nacional (fonte: SBB, 2023). A modernização do corredor Zurique-Winterthur está alinhada com a tendência de investimento ferroviário urbano suíço de 2025, com o foco financeiro se voltando para a descarbonização e análise inteligente, a fim de reduzir o consumo de recursos e as emissões operacionais (fonte: Análise de Mercado do Setor, 2025).

O projeto MehrSpur elimina o maior gargalo de ponto único no eixo leste-oeste da Suíça, conectando diretamente o motor econômico do país à rede ferroviária nacional. Ao fornecer uma rota de desvio para o núcleo do sistema S-Bahn e estabelecer intervalos de 15 minutos como padrão, a SBB não apenas aumenta a capacidade, mas também está reestruturando o horário operacional para as próximas três décadas. A demanda de passageiros na Suíça deve crescer 30% até 2040 (fonte: Departamento Federal de Transportes da Suíça, 2024), e este investimento garante as vantagens da mudança de paradigma que sustenta a política de transportes do país. Durante a construção, a SBB realizará trabalhos de instalação noturnos para manter a maior parte dos serviços diurnos em funcionamento, com ajustes temporários nos horários das linhas S-Bahn de Zurique a partir de dezembro de 2026, juntamente com medidas de mitigação de ruído, vibração e impacto comunitário. Após a conclusão do projeto, a linha poderá processar 900 trens por dia, com um aumento de 30% na capacidade, transportando mais de 150 mil passageiros diariamente e permitindo a adição de linhas de carga neste corredor movimentado.