Quirguistão inicia construção da ferrovia Balykchy-Tamchy-Cholpon-Ata de US$ 500 milhões
De acordo com pt.wedoany.com-O presidente do Quirguistão, Sadyr Japarov, anunciou o início das obras da nova linha ferroviária Balykchy-Tamchy-Cholpon-Ata. A linha estenderá a rede ferroviária do país até a região do Lago Issyk-Kul, uma importante área econômica e turística no leste do país, vizinha às fronteiras do Cazaquistão e da China.
A nova ferrovia, localizada no nordeste do Quirguistão, foi projetada para atender tanto ao transporte de carga quanto ao de passageiros, sendo uma parte importante da modernização do sistema logístico nacional. A construção desta linha faz parte de uma estratégia mais ampla de infraestrutura de transporte, visando melhorar a conectividade interna e fortalecer a posição do Quirguistão na Ásia Central. Em 2025, o Banco de Desenvolvimento Eurasiático (EDB) e a empresa ferroviária quirguiz (Kyrgyz Temir Zholu) assinaram um acordo de assistência técnica no valor de US$ 275 mil para financiar o estudo de viabilidade da nova linha. De acordo com as previsões do EDB, o custo total do projeto é de aproximadamente US$ 500 milhões.
O projeto envolve a construção de uma linha ferroviária de 86 km, conectando a cidade de Balykchy (porta de entrada para o Lago Issyk-Kul) às cidades de Tamchy e Cholpon-Ata, na costa norte do lago. Um elemento-chave inclui a conexão direta com o Aeroporto Internacional de Issyk-Kul, para criar um moderno hub de transporte multimodal integrando transporte aéreo, ferroviário e rodoviário. A iniciativa visa transformar a região em um importante centro de distribuição de carga e passageiros, reduzindo a dependência do transporte rodoviário e simplificando os processos logísticos, além de facilitar o acesso dos turistas à área natural mais popular do país, apoiando o desenvolvimento da hotelaria e serviços relacionados. Quando estiver em plena operação, a nova linha terá capacidade anual de transporte de carga estimada em 5 milhões de toneladas, transportando principalmente materiais de construção, produtos industriais e mercadorias para abastecer os mercados local e regional.
A fase de construção criará mais de 400 postos de trabalho, e após a conclusão das obras, serão gerados mais de 200 empregos permanentes, contribuindo para a estabilidade econômica da região do Lago Issyk-Kul. O projeto também visa desenvolver a conexão ferroviária na região do Lago Issyk-Kul, promovendo a ligação dos resorts turísticos com as redes ferroviárias do Cazaquistão e do Uzbequistão, aumentando assim a mobilidade regional. Ao mesmo tempo, esta infraestrutura apoiará o desenvolvimento dos recursos minerais da região e criará condições para o desenvolvimento de corredores logísticos modernos.
A linha ferroviária Balykchy-Tamchy-Cholpon-Ata faz parte de um plano mais amplo do Quirguistão para desenvolver sua infraestrutura ferroviária, que inclui a modernização e expansão de conexões estratégicas nacionais e internacionais. O corredor ferroviário China-Quirguistão-Uzbequistão é um dos projetos mais importantes. Este corredor proporcionará uma ligação direta entre os três países e desempenhará um papel importante no transporte ferroviário Eurásia. Em 2024, Quirguistão, Uzbequistão e China assinaram um acordo intergovernamental para implementar o projeto. Em abril de 2025, o Quirguistão iniciou a construção dos três primeiros túneis ao longo da rota.
A rota começa em Kashgar, na província chinesa de Xinjiang, atravessa a Passagem de Torugart no território quirguiz, passa por Jalal-Abad e termina na cidade de Andijan, no Uzbequistão. O corredor tem aproximadamente 523 km de extensão, dos quais mais de 200 km estão no Quirguistão. Em termos de engenharia, o trecho quirguiz incluirá mais de 50 túneis e 90 pontes, que precisarão ser construídos em condições montanhosas acidentadas, de alta altitude e propensas a terremotos. O investimento estimado no projeto é de cerca de US$ 4,7 bilhões. Um consórcio formado pelo Banco de Desenvolvimento da China (China Development Bank) e pelo Banco de Exportação e Importação da China (Exim Bank China) forneceu um empréstimo de 35 anos no valor de US$ 2,3 bilhões, sendo o restante dos fundos fornecido pelos três países parceiros, com a China contribuindo com 51% do capital da joint venture, e o Quirguistão e o Uzbequistão com 24,5% cada.
Este corredor abrirá uma rota ferroviária alternativa entre a China e a Europa, podendo reduzir a distância de transporte de mercadorias em cerca de 900 km e o tempo de entrega em até sete dias. O corredor contornará a Ferrovia Transiberiana que passa pela Rússia, aumentando o volume anual de transporte de carga para 15 milhões de toneladas. A nova infraestrutura promoverá o desenvolvimento de centros logísticos, terminais multimodais e estações de carga, atrairá investimentos para a indústria e o setor de serviços, e melhorará a conexão das várias regiões do país com os mercados da Ásia Central. Este corredor complementa outros investimentos estratégicos, como a nova linha ferroviária em torno do Lago Issyk-Kul, impulsionando conjuntamente a modernização da rede ferroviária do Quirguistão e sua integração nos principais corredores comerciais da Eurásia.
