Estação de Vught, nos Países Baixos: concluída a deslocação integral do edifício da estação com 720 toneladas

De acordo com pt.wedoany.com-Em 30 de outubro, a ProRail, entidade gestora da infraestrutura ferroviária dos Países Baixos, concluiu a deslocação integral do edifício histórico da estação de Vught. Este edifício, construído em 1868 e classificado como monumento nacional, foi deslocado 13,6 metros para leste juntamente com a cave original, libertando espaço para a nova quarta linha do projeto PHS Den Bosch–Vught.

A operação de deslocação começou às 08:00 e terminou às 17:01 desse dia, com a duração de cerca de nove horas. O edifício tem 28 metros de comprimento e 9,5 metros de largura, e o peso total, incluindo a cave, é de aproximadamente 720 toneladas. Os trabalhos foram executados pela empresa especializada em mudanças Bresser, que utilizou 27 macacos hidráulicos para elevar a estrutura completa em cerca de 80 centímetros, instalou 8 pistas de deslizamento sob a estrutura de apoio e, em seguida, realizou o deslocamento horizontal em 34 etapas, com avanços de 40 centímetros por etapa. A ProRail transmitiu a operação em direto durante todo o processo, com mais de 10 mil visualizações online e centenas de pessoas a assistir no local.

As principais dificuldades técnicas concentraram-se na deslocação sincronizada da cave. Durante a Segunda Guerra Mundial, esta cave foi utilizada pelo chefe da estação, Willem Jooren, para esconder prisioneiros em trânsito, tendo um valor histórico inequívoco, pelo que não podia ser demolida e reconstruída. A equipa de engenharia betonou uma estrutura de apoio em betão armado em forma de "bandeja" sob a cave, consolidando o edifício acima do solo e a cave num único elemento estrutural resistente, que foi depois deslocado sincronizadamente ao longo das pistas de deslizamento; as escadas originais existentes em ambos os lados da cave foram previamente cortadas e reinstaladas após a colocação no local. Uma vez concluída a deslocação, o edifício será progressivamente baixado até à nova fundação ao longo das próximas semanas, completando-se as operações finais de estabilização.

O motivo direto desta deslocação é a expansão da linha. O projeto PHS Den Bosch–Vught prevê a construção de uma quarta linha entre Den Bosch e Vught, acompanhada de uma reconfiguração em vários níveis, com alguns troços rebaixados abaixo do nível do solo, eliminando passagens de nível. Uma vez que o edifício da estação se encontra dentro da área ocupada pela nova infraestrutura e pelas futuras plataformas, e sendo um monumento nacional, a demolição e reconstrução não foi considerada, tornando-se a deslocação integral a única solução viável. A nova linha estava inicialmente prevista para entrar em serviço em 2029, mas foi adiada para 2030 devido a dificuldades de construção; após a conclusão, aumentará a capacidade de circulação de comboios de passageiros e de mercadorias entre Meteren e Boxtel.