HMM da Coreia do Sul lança primeira rota hub-and-spoke MA2 na África

De acordo com pt.wedoany.com-A Hyundai Merchant Marine (HMM) lançou seu primeiro serviço estratégico hub-and-spoke na África, a rota MA2, conectando portos da Espanha e da África Ocidental.

A rota MA2 utiliza 5 navios alimentadores, operando entre Algeciras (onde a HMM possui terminal) e Tânger, Dacar, Tema, Lekki e Abidjan.

O modelo hub-and-spoke melhora a eficiência do serviço ao usar grandes navios como hubs oceânicos e navios alimentadores para conectar a rede de portos.

Um porta-voz da HMM, em entrevista ao The Loadstar, afirmou que a MA2 visa separar as escalas nos congestionados portos da África Ocidental para melhorar a pontualidade dos megaships nas rotas Extremo Oriente-Índia-Mediterrâneo. Ela acrescentou que, ao separar o trecho dos portos altamente congestionados da África Ocidental, a pontualidade dos grandes navios é melhorada, permitindo ajustes flexíveis na ordem de escalas na rede alimentadora. A HMM planeja expandir continuamente os serviços de grandes navios com conexões alimentadoras, com foco nos principais portos hub globais, para fortalecer a estratégia hub-and-spoke.

A HMM afirma que investimentos de longo prazo em portos de águas profundas na África Ocidental, como o Terminal de Contêineres de Lomé, no Togo, tornaram possível o modelo hub-and-spoke, que permite que as transportadoras atendam toda a região de forma eficiente a partir de um ponto central, reduzindo custos logísticos.

Desde que o ex-chefe da LX Pantos, Choi Won-hyuk, assumiu como CEO no ano passado, a HMM tem aumentado sua competitividade expandindo redes oceânicas e costeiras e fortalecendo conexões com terminais próprios. Desde 2025, a HMM adquiriu 27 navios alimentadores, incluindo 22 recém-construídos.

Dados da MB Shipbrokers mostram um crescimento significativo nas importações de contêineres na África Ocidental. No primeiro trimestre de 2026, as importações cresceram 15% em relação ao ano anterior, e em março, o crescimento foi de 8% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Em 2025, as importações aumentaram 47% em relação aos níveis pré-pandemia e 22% em relação a 2024.