Wallenius Wilhelmsen, da Noruega, recebe o primeiro navio transportador de veículos movido a metanol de duplo combustível

De acordo com pt.wedoany.com-A Wallenius Wilhelmsen recebeu o primeiro navio da sua nova classe Shaper de transportadores de veículos, denominado Arctic Tern (porte bruto de 15.750 toneladas), projetado para funcionar com metanol como combustível duplo. A empresa afirma que este é um momento decisivo para o setor de transportadores de veículos e faz parte da sua transição para oferecer serviços de ponta a ponta com emissões líquidas zero.

Construído pelo Estaleiro Jinling de Nanjing, da China Merchants Group, este é o primeiro dos seis navios transportadores de veículos de 9.300 CEU encomendados pela Wallenius Wilhelmsen no final de 2023. O pedido passou por várias revisões e atualmente inclui seis navios de 9.300 CEU e oito navios com capacidade ampliada para 11.700 CEU. A Deltamarin informou que alguns desses navios serão ainda mais atualizados para uma capacidade de 12.100 CEU. A empresa também prevê uma futura transição para outros combustíveis alternativos, com vários navios da série já preparados para amônia, permitindo a conversão assim que este combustível estiver disponível de forma segura e confiável.

Segundo a empresa, com maior capacidade de carga, maior eficiência de combustível e flexibilidade, os navios da classe Shaper reforçam a capacidade da empresa de atender às necessidades em evolução dos clientes, ao mesmo tempo que apoiam o transporte marítimo com baixas emissões. O navio será operado pela EUKOT Car Carriers, uma empresa de navegação detida conjuntamente pela Wallenius Wilhelmsen (80%) e pelo Hyundai Motor Group (20%).

O Arctic Tern será implantado nas rotas da Ásia para a Europa. A empresa informou que o navio deverá realizar o primeiro abastecimento de metanol pouco após a entrega. Xavier Leroj, Diretor de Operações de Serviços de Navegação da Wallenius Wilhelmsen, destacou que o novo navio é "um pilar fundamental da nossa ambição de oferecer serviços de ponta a ponta com emissões líquidas zero já em 2027".

Além da capacidade de duplo combustível, o Arctic Tern integra tecnologias destinadas a melhorar o desempenho operacional, a eficiência e a experiência a bordo. O projeto inclui capacidade de energia em terra para emissões zero no cais. O casco foi otimizado para maior eficiência e inclui dispositivos de eficiência e economia de energia, como o sistema de lubrificação por ar do casco (ALS), soluções de baterias para reduzir o consumo de energia durante as manobras, otimização da geração de energia e painéis solares.