Túnel Leste do Rio Jiaojiang, na Rua Jiefang, em Taizhou, concluído pela China Railway Tunnel Bureau

De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, o primeiro projeto de túnel de grande diâmetro sob o rio em Taizhou, província de Zhejiang, China — o Túnel Leste da Fase I do Túnel da Rua Jiefang e da Via de Ligação Sul, em Taizhou, construído pela China Railway Tunnel Bureau, foi concluído com sucesso. Este projeto é um componente central da rede viária principal de Taizhou, visando melhorar o padrão de tráfego urbano e promover a conectividade entre as duas margens do rio. A rota começa ao sul do cruzamento da Avenida Zhang'an com a Rua Dalu, em Jiaojiang, estende-se para sul ao longo da Rua Dalu, atravessa o Rio Jiaojiang em túnel e segue pela Rua Jiefang, com uma extensão total de 4.220 metros. A seção do túnel sob o rio é dividida em duas linhas, leste e oeste. O Túnel Leste, agora concluído, tem 1.806 metros de comprimento e foi escavado usando a tuneladora de lama de grande diâmetro "Hehe", com 15,01 metros de diâmetro.

A área de construção do túnel consiste principalmente em camadas de lodo, argila lodosa e argila siltosa lodosa intercalada com areia fina, caracterizadas por seis principais desafios: alto teor de umidade, alta compressibilidade, alta fluência, baixa resistência, aquífero sob pressão e cobertura rasa. Essas condições podem facilmente causar riscos como dificuldade de controle da postura da tuneladora, flutuação dos segmentos, vazios atrás dos segmentos e vazamentos no túnel durante a construção. Para enfrentar os desafios da construção em solo mole com alta pressão de água, a equipe do projeto estabeleceu um sistema de controle de qualidade e segurança em todo o processo, implementou rigorosamente os pontos-chave da padronização da gestão da construção e adotou técnicas como o "reapertamento de três anéis" dos parafusos dos segmentos e a injeção secundária de argamassa. A proporção da argamassa de sincronização foi ajustada dinamicamente com base nas mudanças em tempo real das camadas do solo. Essas medidas melhoraram efetivamente o desempenho de vedação e impermeabilização do túnel, resolveram problemas como a flutuação dos segmentos e garantiram a estabilidade e confiabilidade da estrutura final do túnel.

Para resolver uma série de desafios durante a escavação sob o rio, o projeto aplicou o sistema de construção inteligente de túneis com tuneladora, desenvolvido de forma independente pela China Railway Tunnel Bureau. Este sistema é equipado com uma plataforma de gestão de construção inteligente dedicada, apoiada por sistemas de percepção inteligente e monitoramento de big data, que coletam e analisam dados de escavação em tempo real, controlam com precisão a postura da tuneladora e minimizam a perturbação das camadas do solo, garantindo que todo o processo de construção seja seguro e controlável. Além disso, o projeto introduziu equipamentos inteligentes, como montadores inteligentes de caixões, substituindo os métodos tradicionais de trabalho manual, melhorando significativamente a precisão da construção e a eficiência do túnel, alcançando operações padronizadas, inteligentes e eficientes na escavação com tuneladora.