Túnel Guangping da Rodovia Tian'an, em Fujian, China, é perfurado em ambas as tubulações, estabelecendo base sólida para a abertura total ao tráfego

De acordo com pt.wedoany.com-Em 25 de agosto, o Túnel Guangping, projeto-chave de controle de toda a linha da Rodovia Tian'an, em Fujian, construído pela China Railway 18th Bureau, alcançou a perfuração completa das duas tubulações, abrindo o canal crucial para a colocação de vigas e a construção do pavimento, estabelecendo uma base sólida para a conclusão e abertura ao tráfego da linha inteira dentro do prazo previsto.

A Rodovia Tian'an é um componente importante da quinta horizontal da rede rodoviária de alta velocidade "seis verticais e dez horizontais" da província de Fujian, sendo também o corredor rápido mais conveniente que liga Sanming e regiões ao norte às cidades costeiras como Quanzhou e Xiamen, com o trecho de Sanming tendo aproximadamente 72 quilômetros de extensão.

O trecho contratado pela China Railway 18th Bureau tem 25,06 quilômetros de extensão total, sendo o Túnel Guangping o projeto-chave de controle de toda a linha, com configuração separada de duas tubulações, esquerda e direita, sendo a tubulação esquerda com 1.137 metros de extensão e a direita com 1.138 metros. O túnel atravessa uma zona de intenso desenvolvimento cárstico, onde cavernas e fendas cársticas são amplamente desenvolvidas, com rochas fraturadas e moles representando até 65% do total. Múltiplos riscos geológicos se sobrepõem, e os trechos com condições geológicas desfavoráveis representam mais de 70% do comprimento total do túnel, tornando cada detonação e cada avanço um desafio, sendo um "osso duro" que restringe a perfuração completa da Rodovia Tian'an.

A equipe do projeto aderiu ao princípio de construção de "suporte antecipado, injeção rigorosa, escavação curta, reforço forte, fechamento rápido e medição frequente". Nos trechos de rocha fraturada e mole, o avanço de cada ciclo de escavação foi rigorosamente controlado em 0,5 metro, com aumento da densidade de tirantes, além do uso de suporte com armações de aço duplas, combinado com monitoramento dinâmico contínuo 24 horas, ajustando em tempo real os parâmetros de detonação e suporte com base nos dados de recalque e convergência.

Durante a construção do Túnel Guangping, foram reveladas mais de 20 cavernas e cavidades cársticas de diversos tamanhos, a maioria preenchida com lodo e solo mole, sendo a maior cavidade com 15.700 metros cúbicos. A equipe do projeto insistiu em planos de tratamento personalizados "uma caverna, uma estratégia", instalando múltiplos furos de drenagem nos trechos com influxo de água para drenar antecipadamente as águas subterrâneas, e aplicando métodos como aterro, injeção e transposição conforme o caso. Com essa combinação de medidas, a equipe do projeto manteve riscos graves como influxo de água e desmoronamento fora da face de escavação, garantindo firmemente a segurança e assegurando o avanço estável e ordenado da perfuração do túnel.

Diante de uma série de desafios, o projeto insistiu em fortalecer a base da construção com a liderança do Partido, realizando atividades de "dupla inserção" nas equipes de trabalho, com o pessoal de "dupla inserção" acompanhando de perto os processos-chave como escavação da face, suporte inicial, instalação de armações e revestimento secundário, comandando na linha de frente e resolvendo problemas no local. Simultaneamente, foram realizadas ações regulares de melhoria de qualidade e capacitação das equipes, com 4 sessões mensais de treinamento de habilidades operacionais, 3 inspeções especiais de riscos ocultos e esclarecimento técnico regular no local, focando com precisão nos pontos de alto risco e dificuldades técnicas da construção de túneis, orientando diretamente os trabalhadores das equipes na operação padronizada e no aprimoramento de habilidades, estabelecendo uma base sólida para a perfuração segura e eficiente do túnel por meio do fortalecimento das equipes de linha de frente e da gestão eficaz no local.

Informações indicam que, após a conclusão do projeto da Rodovia Tian'an, ela conectará a Rodovia Quannan e a Rodovia Puyan, tornando-se uma importante artéria longitudinal de tráfego ligando Sanming, Quanzhou e o grupo de cidades portuárias de Xiamen, de grande importância para melhorar a rede rodoviária regional de alta velocidade, fortalecer as conexões de transporte entre o noroeste de Fujian e o sul de Fujian, e promover o desenvolvimento econômico e social das regiões ao longo do percurso.