EPS de Singapura encomenda 13 novos navios em estaleiros chineses, totalizando cerca de 8 bilhões de yuans

De acordo com pt.wedoany.com-A empresa de navegação de Singapura, Eastern Pacific Shipping (EPS), encomendou de uma só vez 13 novos navios em três estaleiros chineses, com um valor total de aproximadamente 8 bilhões de yuans, expandindo continuamente o volume de suas encomendas na indústria de construção naval chinesa.

A EPS encomendou recentemente mais 7 navios porta-contentores de médio porte de 6.000 TEU movidos a combustível convencional no estaleiro Hengli Heavy Industry, com entrega prevista para 2028. O preço do contrato ainda não foi divulgado; especialistas do mercado estimam que o custo unitário de cada navio seja de cerca de 80 milhões de dólares, totalizando aproximadamente 560 milhões de dólares (cerca de 38,05 bilhões de yuans) para os 7 novos navios. Dados da Clarksons mostram que o preço atual de um novo navio porta-contentores de 5.500/6.000 TEU é de cerca de 83,5 milhões de dólares, um aumento de 6% em relação aos 79 milhões de dólares do mesmo período do ano passado. Fontes do setor revelaram que esses novos navios já garantiram contratos de afretamento de longo prazo; o afretador e o prazo ainda não foram divulgados, e o mercado acredita que o Grupo CMA CGM da França, a Pacific International Lines (PIL) de Singapura e a Maersk da Dinamarca são potenciais afretadores.

Com a concretização do pedido mais recente, o número de navios porta-contentores de 6.000 TEU encomendados pela EPS no estaleiro Hengli Heavy Industry aumentou para 15. No segundo semestre do ano passado, a empresa já havia encomendado os primeiros 8 navios do mesmo tipo no estaleiro; os primeiros 3 serão entregues em 2027, e os restantes, em 2028. A EPS é um dos armadores mais ativos no mercado global de novos navios porta-contentores nos últimos anos. Desde 2025, encomendou um total de 47 navios porta-contentores, todos de médio e pequeno porte, incluindo 12 de 1.800 TEU, 10 de 3.100 TEU e 25 de 6.000 TEU. Além dos 15 navios no estaleiro Hengli Heavy Industry, a EPS também encomendou 10 navios porta-contentores de 6.000 TEU no estaleiro Jinling Shipyard da China Merchants Shipbuilding, com entrega prevista entre 2027 e 2028.

Paralelamente, a EPS encomendou 6 navios de transporte de veículos de 7.050 lugares, com propulsão híbrida movida a célula de combustível dupla de GNL e bateria, no estaleiro China Merchants Shipbuilding, com entrega prevista para 2029. Três unidades serão construídas no estaleiro Jinling Shipyard e três no estaleiro Weihai Shipyard, ambos da China Merchants Shipbuilding. Estima-se que o preço unitário desses navios de transporte de veículos movidos a GNL duplo ultrapasse 100 milhões de dólares, totalizando mais de 600 milhões de dólares (cerca de 40,76 bilhões de yuans). Os novos navios serão equipados com sistemas de geradores de eixo, painéis solares, sistemas de armazenamento de energia em baterias e sistemas de conexão de energia em terra, para melhorar a eficiência energética e o desempenho ambiental. Dados da Clarksons mostram que o preço atual de um novo navio de transporte de veículos de 7.000/8.000 lugares é de cerca de 90,5 milhões de dólares, ligeiramente inferior aos 91 milhões de dólares do mesmo período do ano passado. Esses navios de transporte de veículos também já obtiveram contratos de afretamento de longo prazo; o afretador e o prazo do contrato ainda não foram divulgados.

Este é o primeiro pedido de navios de transporte de veículos da EPS em mais de um ano. O pedido anterior foi em outubro de 2024, quando encomendou um total de 6 navios de transporte de veículos de 5.500 lugares no estaleiro Fujian Mawei Shipbuilding e no estaleiro Jinling Shipyard da China Merchants Shipbuilding. Desde 2021, a EPS acumulou encomendas de até 18 navios de transporte de veículos de 7.050 lugares movidos a GNL duplo nos estaleiros Jinling Shipyard e Weihai Shipyard da China Merchants Shipbuilding, sendo 12 construídos no Jinling Shipyard e 6 no Weihai Shipyard. Esses novos navios começaram a ser entregues e colocados em operação a partir de 2023.

A EPS é um dos maiores armadores independentes do mundo, com sede em Singapura e mais de 60 anos de história no setor de navegação. Conta com 6.000 marinheiros e mais de 450 funcionários em terra, operando uma frota de mais de 350 navios, com uma capacidade total de aproximadamente 37 milhões de toneladas de porte bruto. Seus negócios abrangem várias áreas, incluindo navios porta-contentores, navios de transporte de veículos, graneleiros, navios de gás liquefeito e petroleiros. Dados da Clarksons mostram que, até o momento, a EPS tem um total de 166 novos navios em construção, abrangendo vários tipos, como navios porta-contentores, navios de transporte de veículos, navios de gás liquefeito e petroleiros. A VesselsValue estima que o valor total de todas as encomendas em carteira da empresa já ultrapassou 17 bilhões de dólares (cerca de 1.155,01 bilhões de yuans).