De acordo com pt.wedoany.com-Às 12h15 do dia 10 de julho, o foguete Longa Marcha 10B foi lançado do Centro de Lançamento Espacial Comercial de Hainan, colocando com sucesso o satélite na órbita prevista. Cerca de 6 minutos após a separação do primeiro e segundo estágios, o primeiro estágio retornou verticalmente e foi recuperado com sucesso por meio de um sistema de captura por rede na plataforma de recuperação marítima, concluindo com êxito a missão de lançamento e recuperação do primeiro estágio. Esta missão marca a primeira recuperação controlada bem-sucedida do primeiro estágio de um foguete na China e também a primeira recuperação por rede de um foguete no mundo, representando um avanço histórico da China na tecnologia de foguetes reutilizáveis, estabelecendo uma base sólida para acelerar a capacidade de acesso ao espaço do país.
A plataforma "Navigator" utilizada nesta missão de recuperação de foguete é a primeira plataforma marítima de recuperação por rede de foguetes da China, reconstruída pela Guangzhou Shipyard International Company Limited, subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, em colaboração com o Instituto de Engenharia e Tecnologia de Águas Profundas da Academia Chinesa de Ciências, para a Academia Chinesa de Tecnologia de Veículos de Lançamento. Os trabalhos de demonstração da plataforma começaram em setembro de 2024, o projeto foi concluído em dezembro de 2024, a construção começou em abril de 2025 e a nomeação e entrega ocorreram em dezembro de 2025. Durante o processo de reconstrução, a equipe do projeto superou múltiplos desafios, como a alta complexidade da integração técnica, as condições adversas de trabalho na doca durante o verão e o cronograma extremamente apertado, conseguindo superar uma série de tecnologias-chave.
O "Navigator" tem 144 metros de comprimento, 50 metros de largura (contorno externo), calado de 5,5 metros e deslocamento total de 25.000 toneladas, com capacidade de posicionamento dinâmico DP 2.
Segundo informações, o projeto e a construção do "Navigator" superaram muitas dificuldades: devido à necessidade de alta coordenação entre a posição e atitude da plataforma e o pouso do foguete, indicadores como balanço lateral, longitudinal e guinada, que normalmente não são muito considerados em projetos de navios comuns, são extremamente importantes para o "Navigator", exigindo padrões mais elevados. A precisão do posicionamento dinâmico da plataforma também precisa atender aos requisitos para todas as direções de onda. Navios comuns, ao realizar o posicionamento dinâmico, geralmente avaliam apenas a capacidade de posicionamento em condição de mar de proa (ângulo de proa de 180 graus), enquanto esta plataforma precisa considerar a precisão de posicionamento em ângulos de 60 graus ou até 90 graus. No projeto estrutural do casco, navios comuns geralmente consideram principalmente a distribuição uniforme da carga no convés, mas a plataforma de recuperação por rede é fixada ao convés por quatro grandes suportes, com carga altamente concentrada, o que representa um grande desafio para o projeto estrutural do casco. Além disso, o sistema de recuperação por rede é uma estrutura treliçada alta, com grande massa e centro de gravidade elevado, o que também dificulta muito o projeto de estabilidade do navio, exigindo análises de carga sob várias condições de mar, experimentos em túnel de vento e projeto do contorno externo da plataforma desde o início do projeto.
Durante a construção e instalação do sistema de recuperação por rede do "Navigator", a South China Marine Machinery Company Limited, subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, também forneceu serviços de coordenação e suporte ao projeto. A equipe do projeto aproveitou e aplicou plenamente a experiência em montagem e fabricação de grandes equipamentos e a capacidade de gerenciamento de projetos, coordenando de forma eficaz e ordenada os recursos principais de toda a cadeia produtiva, respondendo rapidamente e colaborando de forma eficiente, enviando proativamente pessoal para apoiar incondicionalmente e em tempo integral a soldagem dos suportes D, implementando rigorosamente a supervisão de segurança e confidencialidade, alcançando plenamente o objetivo de "zero acidentes", garantindo a conclusão bem-sucedida do projeto do sistema de recuperação por rede.
Quando o foguete Longa Marcha 10B foi firmemente recebido pelo "Navigator", o projetista-chefe do "Navigator" e engenheiro-chefe adjunto da Guangzhou Shipyard International, He Guangwei, mal conseguiu conter sua emoção: "Nosso navio de recuperação está firme como uma montanha!"
