O BYD Seagull chinês tem seu tamanho aumentado para 4205 mm na reestilização, superando o Geely EX2

De acordo com pt.wedoany.com-A BYD está preparando uma grande reestilização para sua linha Seagull. Documentos divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China nesta sexta-feira (10) mostram que a nova geração deste hatchback elétrico teve um aumento significativo no tamanho, com design exterior completamente redesenhado e um sistema de propulsão mais potente.

Essa mudança define um novo posicionamento de mercado para o modelo. O novo modelo tem 4205 mm de comprimento, superando os 4135 mm do Geely Xingyuan (vendido no Brasil como EX2). O Geely Xingyuan tornou-se líder de vendas no mercado chinês nos últimos meses e obteve sucesso no mercado brasileiro.

Além do comprimento, a distância entre eixos do novo Dolphin Mini também iguala a do EX2, com 2650 mm, e a largura é de 1810 mm, enquanto a do concorrente é de 1805 mm, sendo praticamente idênticas. A BYD transformou o modelo, antes posicionado como um minicarro urbano, em um hatchback compacto do mesmo nível de seu principal concorrente. Em comparação com o Dolphin Mini atual, seu comprimento aumentou 425 mm, a distância entre eixos aumentou 150 mm, a largura teve um incremento, e a altura permaneceu semelhante.

Dentro da própria linha de produtos da BYD, essa comparação também é notável. O novo Dolphin Mini supera o Dolphin GS vendido no Brasil (4,125 m de comprimento) e é apenas 75 mm mais curto que a versão atual maior, o Dolphin SE (4,28 m).

As imagens de certificação mostram que este é praticamente um modelo totalmente novo: a dianteira, os conjuntos ópticos, a traseira, a coluna C e o perfil lateral foram todos redesenhados, indicando que a fabricante desenvolveu uma nova carroceria, e não uma simples reestilização.

Em termos de potência, o hatchback abandona o motor atual de 55 kW (75 cv) e adota uma nova unidade de 95 kW (129 cv), com velocidade máxima certificada aumentada para 150 km/h.

A bateria continua utilizando células de fosfato de ferro-lítio (LFP) produzidas pela FinDreams, subsidiária da BYD. O MIIT ainda não divulgou a capacidade de energia ou a autonomia.

Os documentos também mostram novas rodas, várias opções de acabamento externo e um sistema de assistência ao condutor equipado com uma câmera montada ao lado da terceira luz de freio, indicando uma atualização nas funções de direção semiautônoma.

Embora a BYD ainda não tenha divulgado detalhes sobre o posicionamento comercial da nova geração, o aumento de tamanho do Dolphin Mini pode fazer parte de uma reestruturação estratégica global dos hatches elétricos da marca. Atualmente, o mesmo projeto é vendido com nomes diferentes em diferentes mercados: Seagull na China, Dolphin Mini no Brasil, Dolphin Surf na Europa e Atto 1 em alguns mercados internacionais. Uma nova geração maior e com especificações unificadas pode simplificar essa linha de produtos, mas a fabricante ainda não informou se isso afetará o futuro do Dolphin convencional.

Vale notar que a Geely está atualizando o EX2, melhorando a bateria, os sistemas e adicionando novos equipamentos; a MG acaba de mostrar uma prévia de um hatchback elétrico compacto de tamanho inferior ao MG4 Urban; e a GAC já antecipou o lançamento de um carro compacto mais acessível que o Aion UT. Isso indica que a concorrência futura neste segmento será ainda mais acirrada.