De acordo com pt.wedoany.com-O Metrô de Nanquim, na China, construiu um sistema de prevenção de enchentes baseado em "estabelecimento de mecanismos, fortalecimento de equipes e otimização de equipamentos" durante o período de cheias. Com base na tomada de decisões por níveis de risco, foram definidos planos de paralisação em cinco níveis e respostas graduadas, além da formação de uma rede de emergência composta por 4 equipes profissionais de resgate e mais de 9.000 membros voluntários, garantindo uma defesa completa desde o alerta até a resposta.
Diante dos riscos de acúmulo de água nas entradas, inundação de estações, acúmulo de água na via férrea e interrupção da operação das linhas, causados por chuvas intensas, alagamentos por refluxo e tufões, o Metrô de Nanquim estabeleceu um mecanismo de paralisação em cinco níveis: "fechamento de entrada — fechamento de estação — paralisação de trecho — paralisação de linha — paralisação da rede". Esse mecanismo utiliza como principais critérios de decisão o grau de desenvolvimento do acúmulo de água, a área de impacto, a capacidade de evacuação de emergência, as condições de segurança da circulação na via férrea, a capacidade de fornecimento de energia e de saída de veículos das bases, a proporção de estações fechadas na linha e as diretrizes unificadas da Diretoria Municipal de Controle de Enchentes e Secas. Ele define claramente as medidas de resposta em diferentes níveis, como estações, Centro de Controle Operacional (OCC) e Centro de Controle da Rede (NCC). Quando ocorrem riscos localizados, como acúmulo de água nas entradas, a estação prioriza o fechamento da entrada ou da própria estação, confinando o risco ao menor escopo possível. Se o acúmulo de água na via férrea afetar a segurança da circulação, a paralisação do trecho é implementada em tempo hábil; quando o risco se expande para toda a linha ou para o nível da rede, a paralisação da linha ou da rede é acionada conforme os padrões, garantindo que a organização operacional corresponda ao nível de risco.
Na construção da rede de resgate, o Metrô de Nanquim, seguindo o requisito de que as forças de resgate cheguem ao local em até 30 minutos, estabeleceu um modelo de operação integrada de prevenção e controle de enchentes e resposta a emergências. Essa rede é composta por 4 equipes profissionais de resgate, totalizando 61 membros, estacionadas nas 4 bases de Xiaoxing, Majiayuan, Mozhou e Dachangdong, formando um círculo de cobertura "leste, sul, oeste e norte". Além disso, coordena 656 equipes voluntárias de resgate, somando mais de 9.000 pessoas.
As equipes de resgate operam sob gestão paramilitar, em regime de prontidão 24 horas. Após receber a ordem de resgate, as equipes devem se vestir em 60 segundos e partir em até 3 minutos. O Metrô de Nanquim elabora anualmente um plano de treinamento específico para prevenção de enchentes, realizando simulações práticas de todo o processo e de todos os elementos, desde o recebimento do alerta de perigo, passando pela mobilização da equipe e alocação de equipamentos, até a resposta no local. Parte dos treinamentos é realizada no formato "duplo-cego", simulando cenários reais.
Para atender às necessidades de resgate, o Metrô de Nanquim dispõe de 4 veículos de resgate contra enchentes, cada um equipado com 1 grupo gerador a diesel e 2 bombas d'água, com vazão total de drenagem de até 2.000 metros cúbicos por hora, atendendo às necessidades de drenagem de alta elevação em estações e túneis. Além disso, estão disponíveis 4 conjuntos de barreiras modulares contra enchentes, 35 botes infláveis, mais de 6.900 bombas d'água, 144.000 sacos de areia para enchentes, mais de 7.900 barreiras contra enchentes e mais de 1.900 portas de proteção contra inundações. Durante chuvas intensas, por meio de equipamentos como pluviômetros, anemômetros, marcadores de nível de água nos trechos, monitores de inundação e câmeras de vigilância, forma-se uma rede de percepção multidimensional "cinco em um", permitindo alertas oportunos e resposta rápida a riscos e perigos potenciais.
