De acordo com pt.wedoany.com-A QatarEnergy reduziu pela metade suas entregas planejadas de gás natural liquefeito (GNL) para Bangladesh este ano, devido às consequências da guerra entre Israel e os EUA contra o Irã, que continuam a restringir o transporte de combustível através do Estreito de Ormuz.
Abdul Mannan, presidente interino da Petrobangla, estatal de Bangladesh, afirmou que todos os problemas decorrem dessa guerra. Ele disse que Bangladesh está buscando fontes alternativas para suprir a lacuna de oferta, incluindo o aumento de compras no mercado spot e acordos intergovernamentais com outros fornecedores. "Escolheremos a opção que oferecer as condições comerciais mais favoráveis, garantindo ao mesmo tempo a segurança energética nacional."
O Catar é o segundo maior produtor mundial de GNL e o maior fornecedor de Bangladesh. No ano passado, dos quase 7 milhões de toneladas de GNL importados por Bangladesh, cerca de 4,15 milhões vieram do Catar. A estatal Petrobangla possui dois contratos de longo prazo com a QatarEnergy: um de 2,5 milhões de toneladas por ano e outro de 1,8 milhão de toneladas por ano.
Mannan acrescentou que, apesar da redução nas entregas planejadas, o Catar afirmou que manterá o fornecimento na medida do possível. A QatarEnergy não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
De acordo com dados da empresa de análise Kpler, antes do início da guerra, Bangladesh recebeu 19 carregamentos do Catar este ano por meio de acordos de fornecimento de longo prazo. No entanto, desde o início da guerra em 28 de fevereiro, Bangladesh não recebeu nenhum carregamento de GNL carregado na instalação de exportação Ras Laffan, no Catar, levando o país a buscar suprimentos alternativos no mercado spot. Dados da Kpler mostram que, desde março, Bangladesh importou 35 carregamentos spot.
Apenas alguns petroleiros de GNL com lastro conseguiram entrar no Estreito de Ormuz para carregar cargas e sair do Golfo. De acordo com dados da Kpler, desde a guerra, pelo menos 14 carregamentos de GNL carregados em Ras Laffan passaram pelo estreito, mas nenhum foi entregue a Bangladesh. Cerca de um quinto do fornecimento global de GNL normalmente passa pelo Estreito de Ormuz.
