De acordo com pt.wedoany.com-A RCG estabeleceu uma cadeia logística circular para subprodutos da fundição de alumínio, do sul da Suécia para a Alemanha, transportando cerca de 15.000 toneladas de escória salina anualmente por via férrea, e utilizando o retorno para transportar sal REKAL, substituindo aproximadamente 840 viagens de camião.

A cadeia de transporte começa em Älmhult, no sul da Suécia. No cais da IKEA, os contentores MOBILER são preparados e, em seguida, carregados com escória salina na Stena Aluminium. Estes resíduos da produção de alumínio são depois transportados através da rede de vagões individuais da RCG para as instalações da Befesa na Alemanha.

Até 11.000 toneladas de escória salina são enviadas anualmente para a Befesa Salzschlacke GmbH em Hanôver (Hannover). Outras 4.000 toneladas por ano são transferidas através do Maxi Terminal em Hamm (Hamm), chegando finalmente à fábrica da Befesa em Lünen (Lünen).

O sistema aproveita o transporte de retorno, com cerca de um terço dos contentores a serem preenchidos com sal REKAL para o regresso, reduzindo as viagens vazias. A RCG utiliza vagões de carga e contentores MOBILER, que permitem a transferência entre o transporte ferroviário e rodoviário sem a necessidade de gruas tradicionais, possibilitando que o transporte ferroviário sirva fábricas sem ramais ferroviários dedicados.

Segundo a RCG, este acordo substitui cerca de 600 viagens de camião para transporte de escória salina e 240 viagens para transporte de sal REKAL por ano. A RCG gere cerca de 90% do pacote logístico de ponta a ponta, incluindo o transporte ferroviário e o fornecimento de equipamento MOBILER.