De acordo com pt.wedoany.com-A New Energy Transport (NET), uma startup de transporte rodoviário de carga elétrico, recebeu seu primeiro caminhão trator elétrico da Volvo, com a gigante de bens de consumo Unilever como sua primeira cliente.

O Volvo FH foi oficialmente entregue em uma cerimônia no Porto de Sydney e imediatamente colocado em operação comercial, transportando bens de consumo do centro de distribuição da Unilever em Ingleburn para locais de clientes na região metropolitana de Sydney durante os dias úteis.

O FH elétrico tem uma autonomia de até 400 km e leva cerca de 60 minutos para carregar de 20% a 80%, o que a Volvo afirma ser ideal para recarga em depósitos ou paradas programadas.

Esta entrega também é o primeiro caminhão financiado pela NET sob um novo acordo entre a Volvo Financial Services e a Clean Energy Finance Corporation (CEFC), que visa reduzir os custos de leasing de caminhões elétricos pesados.

Este caminhão é um dos 11 veículos elétricos da Volvo que a NET planeja implantar nos próximos 12 meses, como parte de seu Plano de Implantação Rápida, que visa colocar em operação 20 caminhões elétricos e 6 unidades de carregamento móvel até o final de 2026.

O plano é apoiado por um financiamento inicial de capital de US$ 5 milhões, apoiado pelo Jekara Group e facilitado pela Pollination.

O co-CEO da NET, Fredrik Pehrsson, disse que ter a Unilever como primeira cliente é um importante reconhecimento. "A New Energy Transport tem orgulho de colaborar com a Unilever e a Volvo para tornar o transporte rodoviário de carga elétrico pesado uma realidade na Austrália. Este é um marco importante, onde recebemos as chaves do nosso primeiro caminhão e colocamos nosso primeiro cliente na estrada", afirmou.

Pehrsson disse que a rede nacional de concessionárias e serviços da Volvo proporcionará confiança no tempo de atividade dos veículos, enquanto o compromisso da Unilever demonstra a crescente confiança no transporte de carga com emissão zero. "O transporte rodoviário de carga elétrico significa custos mais baixos, maior confiabilidade e reduções reais de emissões. São marcas como a Unilever que impulsionarão a transformação em larga escala, descarbonizando a cadeia de suprimentos enquanto aumentam a eficiência", disse.

Brooke Sprott, Diretora de Assuntos Corporativos e Sustentabilidade da Unilever na Austrália e Nova Zelândia, disse que reduzir as emissões do transporte de carga pesado continua sendo um dos maiores desafios da cadeia de suprimentos da empresa. "A descarbonização do transporte de carga pesado é um dos desafios mais complexos em nossa cadeia de suprimentos, e nenhuma empresa pode resolvê-lo sozinha", disse Sprott. "É por isso que temos orgulho de ser a primeira parceira da New Energy Transport e utilizar seu primeiro caminhão trator elétrico pesado na Austrália."

Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks, disse que esta parceria demonstra como a colaboração entre fabricantes, financiadores e operadores pode acelerar a transição para o transporte de baixas emissões. "A colaboração com a New Energy Transport mostra que, por meio do trabalho conjunto, a transição para o transporte de baixas emissões está avançando", disse Alm.

Martin Merrick, Presidente do Grupo Volvo na Austrália, disse que o projeto reúne "um cliente pronto para liderar, um operador de transporte de carga disposto a investir e um parceiro de caminhões com tecnologia madura e sistema de suporte".

A NET também está avançando com seu plano para uma base em Wilton, no sudoeste de Sydney, que se tornará o maior depósito de caminhões elétricos pesados da Austrália.

O projeto foi selecionado sob o programa "Investor Front Door" do governo federal e está previsto para ser inaugurado no final de 2027, com capacidade inicial para 50 caminhões elétricos, expandindo-se gradualmente para 200.

A empresa planeja, em última análise, construir uma rede de hubs de transporte de carga elétrico conectando Adelaide, Melbourne, Sydney, Canberra e Brisbane até 2031.