De acordo com pt.wedoany.com-A HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering anunciou em 9 de julho que assinou um contrato de construção para 6 navios-tanque de produtos refinados/químicos com um armador do Oriente Médio. Essas embarcações serão construídas pela HD Hyundai Heavy Industries em Ulsan, com entrega prevista até julho de 2029.
Embora a HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering não tenha divulgado informações específicas sobre o armador, a empresa estatal de navegação de Omã, Asyad Shipping, confirmou que encomendou 6 navios-tanque de produtos refinados do tipo MR de 49.999 toneladas de porte bruto (DWT) na HD Hyundai Heavy Industries, e já firmou um contrato de afretamento por tempo de longo prazo de cinco anos com "uma empresa global líder em energia". O valor total do contrato é de 469,9 bilhões de won sul-coreanos, equivalentes a aproximadamente 311,3 milhões de dólares ou 2,115 bilhões de yuans, com um custo unitário por navio de cerca de 51,88 milhões de dólares. Dados da Clarksons mostram que o preço atual de construção de um navio-tanque de produtos refinados do tipo MR com porte bruto entre 47.000 e 51.000 toneladas é de aproximadamente 51,5 milhões de dólares, um aumento de cerca de 5% em relação aos 49 milhões de dólares do mesmo período do ano passado.
Este pedido indica que a Asyad Shipping está aumentando seus investimentos no mercado de navios-tanque de produtos refinados. O CEO da empresa, Ibrahim Al-Nadhairi, afirmou que os novos navios adotarão designs ambientalmente amigáveis avançados, com maior eficiência de combustível. O contrato de afretamento de longo prazo está alinhado com a estratégia de alocação de capital da empresa e reflete uma perspectiva otimista sobre o mercado de transporte de produtos refinados a médio e longo prazo. A Asyad Shipping atualmente opera uma das maiores e mais diversificadas frotas do mundo, com mais de 90 embarcações de vários tipos, totalizando cerca de 11,4 milhões de toneladas de porte bruto, com operações em mais de 60 países. A frota inclui Very Large Crude Carriers (VLCCs), Very Large Ore Carriers (VLOCs), Very Large Gas Carriers (VLGCs), navios de transporte de GNL, navios-tanque de produtos refinados, navios-químicos e graneleiros, além de operar serviços regionais de transporte de contêineres, mantendo parcerias de longo prazo com várias empresas internacionais de energia.
O navio-tanque de produtos refinados do tipo MR de 50.000 toneladas de porte bruto encomendado pela Asyad Shipping era originalmente um produto representativo da HD Hyundai Mipo, que agora foi incorporada à HD Hyundai Heavy Industries. A antiga HD Hyundai Mipo, como líder global na construção de navios mercantes de médio porte, esteve por muito tempo na vanguarda do mercado de construção de navios-tanque de produtos refinados do tipo MR. Seus navios-tanque de produtos refinados de médio porte foram incluídos na lista de "Produtos de Classe Mundial" da Coreia do Sul já em 2003. Os navios-tanque de produtos refinados/químicos do tipo MR já acumulam mais de 600 unidades construídas e entregues, tornando-se um modelo clássico reconhecido na indústria. Nos últimos anos, a antiga HD Hyundai Mipo continuou a atualizar os produtos do tipo MR, focando em designs de eficiência energética e proteção ambiental, capazes de reduzir significativamente o consumo de combustível e as emissões de carbono, e lançou modelos movidos a metanol de duplo combustível para atender aos padrões de emissão Tier III da OMI e aos requisitos mais recentes de regulamentação ambiental. Em dezembro de 2025, a HD Hyundai Mipo foi oficialmente incorporada à HD Hyundai Heavy Industries, e a nova entidade legal resultante da fusão foi unificada como HD Hyundai Heavy Industries. No entanto, a base de construção naval original em Ulsan continua a realizar a construção de navios mercantes de médio porte, e o navio-tanque de produtos refinados do tipo MR continua sendo um de seus produtos principais.
Com este pedido, a HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering acumulou um total de 139 novos pedidos de navios este ano, com um valor total de 16,03 bilhões de dólares (aproximadamente 108,9 bilhões de yuans), atingindo 68,8% da meta anual de 23,31 bilhões de dólares. Por tipo de navio, incluem 17 navios de GNL, 28 navios porta-contêineres, 40 navios de transporte de GLP/amônia líquida (incluindo 2 navios de transporte de dióxido de carbono liquefeito), 11 navios-tanque de petróleo bruto, 39 navios-tanque de produtos refinados/químicos, 2 navios de transporte de automóveis (PCTC), 1 quebra-gelo especializado e 1 unidade flutuante de armazenamento e regaseificação de GNL (LNG-FSRU).
