De acordo com pt.wedoany.com-A Aviation Capital Group LLC (ACG) anunciou a assinatura de um acordo de leasing de longo prazo com a WestJet, do Canadá, para o arrendamento de 13 aeronaves Boeing 737-10. Anteriormente, a ACG já havia entregue duas aeronaves Boeing 737-8 à WestJet em fevereiro de 2026.
A ACG prevê entregar à WestJet o primeiro Boeing 737-10 do mundo, proveniente de sua carteira de pedidos, após a obtenção da certificação de tipo. Este modelo será incorporado à estratégia de renovação da frota da WestJet, fornecendo capacidade adicional para o crescimento das operações no Canadá e internacionalmente. Ao expandir sua frota de aeronaves narrow-body da Boeing com a introdução do 737-10, a WestJet poderá se beneficiar da comunalidade operacional, ao mesmo tempo que melhora a eficiência de combustível, reduz emissões e diminui os custos por assento.
Thomas Baker, CEO e Presidente da ACG, afirmou que ambas as partes estão firmemente comprometidas com o modelo 737-10, com pedidos acumulados superiores a 140 aeronaves, tornando a ACG a principal cliente locadora deste modelo, enquanto a WestJet se torna uma das maiores companhias aéreas clientes. O acordo reflete o valor estratégico da carteira de pedidos da Boeing da ACG e sua capacidade de apoiar o desenvolvimento futuro da WestJet.
Mike Scott, Diretor Financeiro e Vice-Presidente Executivo do Grupo WestJet, declarou que este acordo de leasing de longo prazo apoia os planos de crescimento da WestJet, aumentando a flexibilidade à medida que expande sua escala para atender à demanda dos passageiros. A transição das entregas para o 737-10 ajuda a garantir que a frota possua o modelo adequado para operações confiáveis de longo prazo.
Como cliente lançador do 737-10, a ACG é a principal locadora de aeronaves do modelo mais recente e de maior capacidade da família 737 MAX da Boeing. Em comparação com os modelos mais antigos que serão substituídos, o 737-10 oferece um potencial de receita por assento cerca de 20% maior e um consumo de combustível aproximadamente 20% menor. Até o momento, o 737-10 já recebeu mais de 1.400 pedidos, representando 30% da carteira de pedidos do 737 MAX.
