De acordo com pt.wedoany.com-A empresa espanhola de materiais de construção Molins forneceu mais de 7 milhões de kg de argamassa para a obra de reforma estrutural da Linha 6 do Metrô de Madrid, utilizada para reforçar a infraestrutura dos trilhos e melhorar o desempenho da linha sob condições operacionais contínuas. A obra faz parte de um projeto de modernização completa da linha, com foco na renovação dos apoios dos trilhos, componentes-chave que garantem a correta transferência de carga entre os trilhos e a estrutura do túnel. Após a renovação, o sistema terá maior estabilidade, redução de vibrações e minimização de deformações causadas pelo uso intenso.
A Linha 6 do Metrô de Madrid é uma das linhas com maior fluxo de tráfego em toda a rede. A execução da obra enfrenta uma complexidade operacional extremamente alta, pois as atividades precisam ser realizadas em um ambiente subterrâneo em operação. A construtora deve combinar interrupções programadas do serviço com períodos limitados de trabalho noturno. Esse modelo equilibra a modernização da infraestrutura com a continuidade operacional, minimizando ao máximo o impacto no deslocamento diário dos passageiros.
Para atender aos requisitos da obra, a Molins forneceu dois tipos de argamassa estrutural fluida, Propam Grout 140 HP e Propam Grout 140R, utilizadas na renovação e ancoragem dos apoios dos trilhos. A Propam Grout 140 HP é adequada para operações que exigem interrupção da linha e alta resistência mecânica; já a Propam Grout 140R, devido à sua rápida pega, pode ser aplicada durante as janelas de manutenção, contribuindo para garantir a estabilidade e durabilidade da infraestrutura. Esses materiais são transportados do centro de produção para os diversos pontos de armazenamento no canteiro e foram selecionados por seu desempenho em cenários de altíssima complexidade operacional, ajudando a assegurar a estabilidade do sistema e a correta transferência de carga entre os componentes estruturais dos trilhos.
Claudio Moral, Diretor de Desenvolvimento de Negócios do Canal de Engenharia de Soluções de Construção da Molins, afirmou que participar de projetos como a reforma da Linha 6 permite à empresa aplicar sua experiência em infraestruturas-chave de transporte urbano e continuar consolidando sua presença em projetos de engenharia civil de alta complexidade. A obra faz parte do plano de modernização promovido pelo Metrô de Madrid, que investiu um total de 800 milhões de euros para a renovação completa da Linha 6. O projeto inclui a instalação de portas de plataforma, a atualização dos sistemas de sinalização e comunicação, e a aquisição de 40 novos trens. O objetivo é preparar a linha para a automação futura, prevista para 2027, quando a Linha 6 se tornará a primeira linha totalmente autônoma da rede.
