De acordo com pt.wedoany.com-A estrutura principal do trecho da Ilha Beidisha do Túnel Yuzhu, em Guangzhou, construído pela China Railway 18th Bureau Group, foi concluída, com o último concreto precisamente moldado, estabelecendo a base para a subsequente conexão dos segmentos submersos.
O projeto do Túnel Yuzhu, em Guangzhou, tem uma extensão total de aproximadamente 2,6 quilômetros, projetado como uma via arterial urbana de seis faixas em ambos os sentidos. O trecho de túnel submerso tem 935 metros de comprimento, com seção transversal de 30,6 metros de largura e 8,9 metros de altura. A linha começa ao sul na Rua Xingang Leste, no distrito de Haizhu, atravessa o Rio das Pérolas duas vezes usando túneis submersos, passa sob a Avenida Huangpu na margem norte do rio antes de emergir, e termina ao sul do Canal Shenchong Zuozhi.
O trecho da Ilha Beidisha é a parte central de todo o túnel, responsável pela conexão dos segmentos submersos, transição estrutural e controle de precisão. A área de construção é adjacente às águas do Rio das Pérolas, com condições hidrogeológicas complexas, enfrentando múltiplos desafios: dificuldade de contenção de água próxima ao rio, alto risco de escavação profunda, condições geológicas adversas e rigorosos requisitos de precisão de conexão. As flutuações das marés do Rio das Pérolas aumentam o risco de infiltração de água, pressionando a impermeabilização da fundação; a escavação profunda e ampla da fundação gera alta pressão lateral do solo, com padrões rigorosos de deformação e controle de recalque; a área é predominantemente composta por camadas de lodo fluido e areia fina, com solo solto e alta permeabilidade, propenso a infiltrações e desmoronamentos; e a conexão dos segmentos submersos exige precisão milimétrica, com margem de erro extremamente baixa na construção.
Durante a construção, a equipe do projeto estabeleceu uma rede de monitoramento de precisão, utilizando monitoramento abrangente de pontos e controle de coordenadas em malha fechada para evitar o acúmulo de erros de construção. Simultaneamente, adotou-se um processo de concretagem com fôrma de aço personalizada e camadas simétricas para controlar a forma e as dimensões estruturais do túnel, evitando problemas como deformação e retração do concreto.
Nas laterais esquerda e direita do trecho da Ilha Beidisha, foram instaladas conchas de aço nas extremidades, servindo como interfaces de referência de precisão e vedação para a conexão dos segmentos submersos. O projeto utilizou pré-fabricação integrada em fábrica e içamento geral no local para moldar os componentes, com ajuste fino usando equipamentos especializados, controlando todos os indicadores de construção em nível milimétrico. Através de fixação rígida e monitoramento em tempo real com correção contínua, garantiu-se a precisão da conexão do túnel.
A equipe do projeto, através de atividades de grupos de trabalho "dupla entrada", colaborou com trabalhadores industriais da linha de frente para inovar em técnicas de contenção compostas, combinando três métodos de suporte: estacas de aço com trava, estacas moldadas in loco e paredes diafragma, resolvendo desafios de construção e fortalecendo a segurança da escavação profunda. Com base nessa tecnologia, a equipe concluiu a concretagem da estrutura principal, fornecendo garantia para a conexão precisa dos segmentos submersos subaquáticos.
A conclusão da estrutura principal da Ilha Beidisha desbloqueou o caminho central de construção do projeto, fornecendo uma base de referência para a escavação das valas dos segmentos E5 e E6, instalação subsequente e flutuação e instalação dos segmentos submersos. O Túnel Yuzhu é um nó importante na estratégia de desenvolvimento "Avanço para Leste e Expansão para Sul" de Guangzhou. Após a conclusão e abertura ao tráfego, criará uma nova conexão norte-sul através do rio, aliviando a pressão do tráfego entre as margens norte e sul do Rio das Pérolas, permitindo uma viagem de 5 minutos entre os dois distritos comerciais de Pazhou e Yuzhu, o que é de grande importância para impulsionar a vitalidade do desenvolvimento urbano e melhorar a conectividade na Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.
