De acordo com pt.wedoany.com-A equipe de desenvolvimento Adeline Alliance Partners, selecionada para construir centenas de apartamentos na estação Ashby BART, apresentou os primeiros projetos do empreendimento a mais de 150 participantes de comunidades e grupos de defesa em uma reunião na quinta-feira.
A exposição, realizada no South Berkeley Senior Center, exibiu diversos painéis ilustrando o projeto. O empreendimento, previsto para ser construído sobre o estacionamento oeste da estação, entre a Martin Luther King Jr. Way, a Adeline Street e a Ashby Avenue, poderá conter até 600 apartamentos, metade dos quais serão habitações acessíveis.
As imagens do projeto mostram um empreendimento composto por cinco edifícios, incluindo 25.000 pés quadrados (aproximadamente 2.323 metros quadrados) de espaço comercial e de escritórios. Ao longo da Martin Luther King Jr. Way, haverá uma fileira de edifícios de seis andares; o mais alto do complexo, na Adeline Street, terá oito andares, ou nove se contados a partir do nível do estacionamento rebaixado.
O grupo desenvolvedor Adeline Alliance Partners é composto pela The Pacific Companies, de Idaho, pela Strategic Urban Development Alliance e pela Relequity Enterprises, de Oakland, além da construtora sem fins lucrativos Resources for Community Development, de Berkeley, que será responsável pela construção das unidades acessíveis.
O projeto fornecerá 85 vagas de estacionamento para passageiros do BART (atualmente, o estacionamento oeste da estação tem 535 vagas) e até 300 vagas para moradores. Cada apartamento terá uma vaga para bicicleta, além de 308 vagas adicionais para usuários do BART.
As imagens mostram que a entrada do BART ficará entre dois edifícios, com uma copa de árvores na frente, criando um centro de transporte sombreado com ciclovias, pontos de ônibus e calçadas. No lado leste do projeto, ao longo da Adeline Street, será construída uma praça, servindo como espaço comunitário e local para o Berkeley Flea Market nos fins de semana.
Segundo Justin Smith, da Relequity Enterprises, as imagens apresentadas na quinta-feira não são a versão final, e a equipe realizará várias reuniões públicas e de escuta com membros da comunidade sobre como avançar com o projeto. A previsão é que a construção comece em 2029, o que o coloca cerca de dois anos atrasado em relação a um empreendimento habitacional semelhante na estação North Berkeley BART — onde os desenvolvedores esperam iniciar a construção no próximo ano das primeiras das mais de 700 novas unidades habitacionais planejadas.
Smith afirmou que a abordagem da equipe visa entender o contexto da comunidade e projetar com base nisso, descrevendo todo o processo de design como "responsivo". O projeto pode custar pelo menos US$ 500 milhões, e os apartamentos de baixa renda serão construídos primeiro. Após coletar contribuições das partes interessadas, o grupo solicitará licenças à cidade de Berkeley no próximo ano. A cidade de Berkeley descreve o projeto como uma "parceria" entre ela, o BART e a Adeline Alliance Partners; o design final será concluído em 2028. Os projetos habitacionais em propriedades do BART são elegíveis para um processo de aprovação acelerado, sem a necessidade de a equipe de desenvolvimento buscar aprovação de comitês municipais como o Zoning Adjustments Board ou o City Council.
No ano passado, o conselho do BART votou pela concessão do contrato à Adeline Alliance Partners, em vez de outro grupo desenvolvedor, o Ashby BART Strategic Alliance.
Durante o evento de portas abertas na quinta-feira, todos os 10 membros da Adeline Alliance Partners estavam presentes. Autoridades do BART, incluindo Carli Paine, gerente do grupo de desenvolvimento orientado ao transporte público, e Paul Buddenhagen, gerente da cidade de Berkeley, também compareceram.
Paine disse ao público que o projeto ajudará o BART a aumentar o número de passageiros, já que os futuros moradores viverão ao lado da estação. A visão também inclui garantir que os futuros apartamentos sejam ocupados por moradores negros; grupos comunitários pedem que o projeto repare os danos causados pela construção da estação South Berkeley — na época, a comunidade era predominantemente negra, e a construção da estação forçou muitas famílias e empresas a se mudarem. Smith revelou que haverá várias reuniões nos próximos dias, incluindo uma reunião por Zoom na próxima quarta-feira, e pediu que os participantes, caso não conversem com a equipe, escrevam comentários em post-its e os colem nos painéis de exibição.
Em um post-it, lia-se: "Onde está o parquinho infantil?" Lori Hines, moradora de South Berkeley, complementou ao lado: "Bancos de balanço." Hines disse estar satisfeita com o design do espaço, que incentiva diferentes modos de transporte, como andar de bicicleta. Ela enfatizou a importância de desenvolver moradias ao lado da estação BART, por ser um centro de transporte e vida.
Darinxoso "Dar" Oyamasela, conhecido defensor da comunidade e presidente do conselho de inquilinos do Harriet Tubman Terrace, da South Berkeley Housing Union, não ficou impressionado com o design. Representando moradores idosos de baixa renda e com deficiência, Oyamasela considerou absurdo empilhar 600 apartamentos e questionou a definição do grupo para habitação de baixa renda. Ele mencionou que, segundo alguns critérios, uma renda anual de US$ 100.000 pode ser considerada baixa renda, mas muitos moradores de Berkeley, especialmente em seu prédio, ganham menos de US$ 20.000 por ano. Ele defendeu que a prioridade habitacional deve ser dada às famílias que foram forçadas a se mudar da área durante a construção da estação BART.
Wilhelmenia Wilson, diretora executiva da Healthy Black Families, disse que sua organização está trabalhando com membros da comunidade para buscar uma taxa de acessibilidade de 100% no projeto, plano semelhante ao do edifício Maudelle Shirek, em frente ao Ashby BART, que contém 87 apartamentos de baixa renda, com renda média anual dos moradores de cerca de US$ 21.000.
