De acordo com pt.wedoany.com-O Porto de Barcelona, em Espanha, deu início oficialmente a duas obras ferroviárias fundamentais, com um investimento total de 22,1 milhões de euros. O projeto "Novo canal ferroviário. Linhas de entrada e saída e linhas de expedição e receção de Nou Llobregat. Serviços afetados e reforço de fundações" representa um investimento de 16,4 milhões de euros, enquanto o projeto "Novo canal ferroviário. Linhas de entrada e saída e linhas de expedição e receção de Nou Llobregat. Obras de construção civil – Fase 1" representa um investimento de 5,7 milhões de euros.
Estas duas obras são cruciais para a construção do novo canal ferroviário e do Terminal Nou Llobregat, constituindo uma infraestrutura estratégica para melhorar a conectividade ferroviária na área portuária. Ambas as obras estão integradas no plano Mecanismo de Recuperação e Resiliência (MRR) da União Europeia, prevendo a construção da superestrutura ferroviária sobre a área de intervenção e a requalificação de todos os serviços existentes.
O âmbito das obras planeadas inclui: a construção de plataformas para a instalação de duas vias de ligação, que conectarão o novo canal ferroviário sul, atualmente em desenvolvimento pelo Ministério dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana), com o restante da rede ferroviária interna do porto, bem como a estação de expedição e receção do futuro Terminal Nou Llobregat; a relocalização de todos os serviços existentes na área, como eletricidade, comunicações e abastecimento de água; a construção de uma caixa de drenagem total sob a plataforma ferroviária; a construção da superestrutura ferroviária das linhas de expedição e receção de Nou Llobregat e da via pública do anel ferroviário do cais leste, até à sua extremidade sul, onde se ligará à plataforma ferroviária existente do cais Prat (muelle Prat) e ao ponto de início do futuro ramal para o dique sul (dique Sur).
Simultaneamente, está prevista a receção e aceitação de equipamentos de via no valor de 500 mil euros, que serão integrados no projeto "Novo canal ferroviário. Linhas de entrada e saída e linhas de expedição e receção de Nou Llobregat. Obras de construção civil – Fase 1".
Esta obra dá continuidade a trabalhos anteriores, como o projeto de reforço de fundações da Fase 1, parcialmente rececionado em julho de 2025, com um investimento de 9,7 milhões de euros, que permitiu o arranque das atuais obras de construção civil. O projeto inclui ainda medidas ambientais, como as barreiras visuais e acústicas instaladas em 2021, com um investimento de 1,27 milhões de euros, para proteger as comunidades de aves que nidificam na foz do rio Llobregat (río Llobregat).
Globalmente, o investimento acumulado nas várias obras relacionadas com o desenvolvimento ferroviário de Nou Llobregat ascende atualmente a 33,6 milhões de euros, totalmente financiado pelo fundo NextGenerationEU da União Europeia e pelo Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia).
