De acordo com pt.wedoany.com-A Red Sea Global (RSG) concluiu a expansão do Aeroporto Internacional de AlWajh (EJH), na Arábia Saudita, tornando-o o segundo hub aéreo do projeto de desenvolvimento turístico do Mar Vermelho. A capacidade anual de passageiros do EJH aumentou de 100 mil para 500 mil, podendo processar 330 passageiros por hora em horários de pico através de quatro portões de embarque, com capacidade para receber aeronaves comerciais como Airbus A320 e Boeing 737.
A expansão reconstruiu o aeroporto como uma instalação comercial totalmente certificada, envolvendo melhorias no lado aéreo, modernização dos sistemas de segurança, instalação de instalações premium para passageiros, configuração de sistemas modernos de processamento e construção de um novo terminal. Abdulaziz Al-Abdan, Diretor Executivo de Aviação e Operações Aeroportuárias da Red Sea Global (RSG), afirmou à Aviation Week que o aeroporto modernizado pode acomodar aeronaves maiores e aumentar significativamente o fluxo de passageiros, criando capacidade para sustentar o crescimento futuro.
O terminal adota um modelo descentralizado de processamento de passageiros, com cinco unidades independentes que podem ajustar a capacidade conforme a demanda. Al-Abdan afirmou que esse design aumenta a flexibilidade operacional e reduz o consumo de energia. A tecnologia digital permeia toda a experiência do passageiro, incluindo processamento biométrico, manuseio inteligente de bagagem e sistemas de gestão aeroportuária que suportam a resiliência operacional.
Atualmente, a Saudia opera voos regulares no EJH, conectando Riade e Jidá. O aeroporto servirá como porta de entrada para Amaala, um destino de alto padrão focado em bem-estar que será inaugurado nos próximos meses, localizado a 45 minutos de carro elétrico ou 20 minutos de hidroavião do aeroporto. Al-Abdan afirmou que o design do aeroporto integra operações de aviação comercial, helicópteros e hidroaviões para apoiar o transporte subsequente para os resorts. A Red Sea Global (RSG) está trabalhando para expandir a rede de rotas do aeroporto, colaborando com parceiros de aviação e autoridades reguladoras para planejar futuras rotas com base no crescimento da demanda.
O EJH está próximo ao projeto principal da Red Sea Global (RSG), o Aeroporto Internacional do Mar Vermelho (RSI), inaugurado em 2023. Al-Abdan destacou que o RSI e o EJH fazem parte de um ecossistema de aviação mais amplo e integrado, abrangendo aviação comercial, aviação executiva, helicópteros, hidroaviões e futuras oportunidades de mobilidade aérea avançada. De acordo com dados do OAG Schedules Analyser, a capacidade do RSI cresceu 56,4% em relação ao ano anterior, com cerca de 81.000 assentos de partida no verão de 2026, sendo que as rotas domésticas representam aproximadamente 74% da capacidade. Riade é a maior rota, com 43.765 assentos, seguida por Jidá, Dubai e Doha. A Saudia detém cerca de 61% da capacidade, à frente da FlyDubai (13%) e da Qatar Airways (9%). A Beond operou rotas para Milão Malpensa e Malé até abril de 2026, com a rota de Milão prevista para ser retomada em outubro, de acordo com o cronograma mais recente. O EJH é menor, exclusivamente doméstico, com cerca de 16.300 assentos de partida no verão de 2026, distribuídos entre Riade e Jidá, operado exclusivamente pela Saudia.
Al-Abdan afirmou que a Arábia Saudita continua avançando firmemente em direção às metas de aviação da "Visão 2030", graças a investimentos contínuos, liderança regulatória e cooperação entre governo, aeroportos e companhias aéreas. Ele também reconheceu que o crescimento traz desafios para a construção de uma rede de rotas sustentável, observando que apenas infraestrutura não cria conectividade, que deve ser apoiada por demanda de mercado, viabilidade comercial e parcerias de longo prazo. "Passamos por esse processo no Aeroporto Internacional do Mar Vermelho e agora estamos aplicando a mesma abordagem no Aeroporto Internacional de AlWajh", acrescentou.
