De acordo com pt.wedoany.com-A Imabari Shipbuilding entregou à Ocean Network Express (ONE) um navio porta-contêineres do tipo Compact Neo-Panamax, denominado "One Summit". O navio, de propulsão convencional, tem capacidade de 13.932 TEU e é o 11º de uma série de 15 navios irmãos que o grupo Imabari planeja entregar à ONE até o final deste ano.

Os principais parâmetros do "One Summit" incluem: comprimento de 336,00 metros, boca de 51,00 metros (capaz de carregar 20 fileiras de contêineres), porte bruto de 160.000 toneladas e calado de 17,00 metros. O navio é equipado com um motor principal MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR, com potência de 48.000 kW, atingindo velocidade de até 22 nós.

Os 15 navios porta-contêineres encomendados pela ONE são todos equipados com 2.550 tomadas para contêineres refrigerados, tornando-os um dos navios com maior capacidade de transporte de carga refrigerada em sua classe de tamanho.

Esta série de navios irmãos, projetada pela Imabari, é a primeira do mundo entre os porta-contêineres Neo-Panamax a contar com um porão de carga adicional acima da área de amarração no castelo de proa. Este porão extra é protegido por uma estrutura única que funciona simultaneamente como quebra-vento e quebra-mar envolvente.

Antes desta série, essa configuração especial só era vista em alguns navios da classe Megamax, incluindo os navios da classe "I" japonesa da ONE e os mais recentes navios movidos a GNL de 24.212 TEU da CMA CGM.

Após partir do estaleiro japonês, o novo navio "ONE SUMMIT" seguirá para Xingang, na China, e se juntará à rota 'EC3' da ONE, que conecta a Ásia à costa leste da América do Norte. Esta rota é operada em conjunto pela ONE com seus parceiros da Premier Alliance, Yang Ming e HMM.